Hilux V 1991r 3VZ-E - interfejs diagnostyczny

[Jake]

Wygląda to tak, że wpływ sondy możesz skreślić, działa prawidłowo.

Pozostaje sprawdzić zapłon, ciśnienie paliwa.

Przy czym - jeżeli sonda pracuje mino niskich obrotów to oznacza, że ilość powietrza jest prawidłowa dla niskich obrotów - czyli przepustnica lub IAC zbyt domknięte.

A to nie powinna pracowac na niskich obrotach wcale?

[Rokfor32]

Jeżeli sonda pracuje, to oznacza że proporcja powietrza i paliwa są prawidłowe. Czyli że elektronika prawidłowo dawkuje paliwo i prawidłowo oblicza ilość powietrza.

Oblicza - ale nie ustawia (ilości powietrza), bo w tym silniku tą ilość ustawia się mechanicznie/ręcznie. Elektronika nie ma czym ingerować w ilość podawanego powietrza.

[HiluxCar]

Dzień Dobry,
i to tak na poważnie, bardzo dobry.
Udało się z obrotami, silnik pracuje równo, reaguje na regulacje śrubą na przepustnicy. Udało się ustawić 800 obrotów/min.

A teraz chwila wstydu,
wężyk od podciśnienia regulatora ciśnienia paliwa był podłączony nie do tego zaworu, którego powinien.

Pokierowało mnie w stronę tych elektro-zaworów mierzone ciśnienie paliwa. Uruchamiając tylko pompę było 42PSI (powinno być 38 - 44 PSI). Uruchamiając silnik było tyle samo, a powinno spaść.
Podłączając wężyk do właściwego zaworu ciśnienie na pracującym silniku spadło do 34PSI (powinno być 33 - 37 PSI).

Nie wiem czy to tylko to, czy również drugi wężyk, który zamieniłem ze wspomnianym miał wpływ, ale finalnie silnik pyrka ładnie.
Ogromne dzięki Panowie.
Oczywiście to nie koniec, w miarę grzebania kolejne tematy będą wychodzić, więc za trochę znowu będę pytać.

[Jake]

Ekstra, ze sie udalo. Czyli moral taki ze na wolnych go przylewalo?

[HiluxCar]

Tak wnioskuję, za duże ciśnienie, za dużo paliwa.