J8 - okiem użytkownika

[Synto]

A masz go zrobionego na jakiegoś pochłaniacza skał, błot i dołów wszelakich? Wrzuć fotkę.
Czy raczej ścigasz się z BMkami

[Jake]

Uturbiony fzj80 (280KM i 600Nm) zuzycie od 18 do nieskonczonosci

1FZ-FTE, i to mi sie podoba
Spalanie troche mniej, no ale zycie XD

[Jabar]

A masz go zrobionego na jakiegoś pochłaniacza skał, błot i dołów wszelakich? Wrzuć fotkę.
Czy raczej ścigasz się z BMkami

Raczej szutrow i dolow, kilkukrorne suszenie i pranie wnetrza wyleczylo mnie z topienia po klamki. To bardziej wyprawowka ktora ma sie nie wstydzic na podjazdach.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jabar]

Taki jest, zuzycie z namiotem i na MTkach Toyo 33cale


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Synto]

No fajny!!! Musisz nim za rok na zlot 80tek przyjechać. Tylko może baz namiotu. Będzie łatwiej między krzakami manewrować

[Jake]

Namiot znowusz az tak nie szkodzi.

A zechcialbys sie podzielic fotka komory silnik po uturbieniu? Jestem ciekaw jakiego typu kolektora uzyles i czy turbina na dole (jak w 1HD-T/FT) na gorze jak w niektorych turbokitach z USA.

[Jabar]

Obawiam sie ze lepszego zdjecia nie znajde.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[marlu]

Przy tak malutkiej turbinie pewno potencjał znacznie większy .

[Jabar]

Mozna dmuchnac pod 450KM ale skrzynia (automat) jest waskim gardlem, mimo wzmocnionego valve body (nomad z australii) nie bardzo robi, ale sa juz pomysly. Jesli ktos zna magika dorabiajacego flansze pod skrzynie 8HP to chetnie dam zarobic


Sent from my iPhone using Tapatalk

[marlu]

Mozna dmuchnac pod 450KM ale skrzynia (automat) jest waskim gardlem, mimo wzmocnionego valve body (nomad z australii) nie bardzo robi, ale sa juz pomysly. Jesli ktos zna magika dorabiajacego flansze pod skrzynie 8HP to chetnie dam zarobic


Sent from my iPhone using Tapatalk

A jaki tam siedzi automat podobno są dwa rodzaje słaby i jescze słabszy ? Rzecz jasna w odniesieniu do wartości o których piszesz .

[kawapower]

Mozna dmuchnac pod 450KM ale skrzynia (automat) jest waskim gardlem, mimo wzmocnionego valve body (nomad z australii) nie bardzo robi, ale sa juz pomysly. Jesli ktos zna magika dorabiajacego flansze pod skrzynie 8HP to chetnie dam zarobic


Sent from my iPhone using Tapatalk

Adaptery 8hp do 1fz, jz,1uz i pochodnych stały się już popularne.
Do kupienia znajdziesz pod linkiem:
https://www.domi-works.com/products/toy ... dapter-kit

Poniżej również screen z FB z brytyjskiej firmy (z polskimi korzeniami) która ma gotowy zestaw, również z adapterem reduktora.

[Jabar]

Mozna dmuchnac pod 450KM ale skrzynia (automat) jest waskim gardlem, mimo wzmocnionego valve body (nomad z australii) nie bardzo robi, ale sa juz pomysly. Jesli ktos zna magika dorabiajacego flansze pod skrzynie 8HP to chetnie dam zarobic


Sent from my iPhone using Tapatalk

A jaki tam siedzi automat podobno są dwa rodzaje słaby i jescze słabszy ? Rzecz jasna w odniesieniu do wartości o których piszesz .

Mam auto z rynku amerykanskiego (LX450) i niestety tam wszystko bylo z tym slabszym automatem. Na pozostale rynki chyba turbo diesle byly zenione z tym nieco mocniejszym (chociaz to dosc niewielka roznica). Na stany toyota dokladala na zamowienie kompresor i auto tez mialo pod 280KM i nieco nizszy moment niz u mnie, ale to bylo w nowych autach i nie bylo jakiejs plagi padnietych skrzyn. Tutaj mowa o skrzyni ktora ma 28lat i „troche” kilometrow.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jabar]

Mozna dmuchnac pod 450KM ale skrzynia (automat) jest waskim gardlem, mimo wzmocnionego valve body (nomad z australii) nie bardzo robi, ale sa juz pomysly. Jesli ktos zna magika dorabiajacego flansze pod skrzynie 8HP to chetnie dam zarobic


Sent from my iPhone using Tapatalk

Adaptery 8hp do 1fz, jz,1uz i pochodnych stały się już popularne.
Do kupienia znajdziesz pod linkiem:
https://www.domi-works.com/products/toy ... dapter-kit

Poniżej również screen z FB z brytyjskiej firmy (z polskimi korzeniami) która ma gotowy zestaw, również z adapterem reduktora.

Z Domi-works jestem na laczach, robil adaptery dla chlopakow ze stanow ale tam kroluje ZF ktory byl wkladany do Dodge, u nas ten z BMW roznia sie dzwonem. W styczniu ma wypuscic juz dedykowany pod setup bardziej europejski.
Zapytam jeszcze brytoli, ale jak pierwszy raz podchodzilem do tematu to nie byli zainteresowani kontynuacja budowy takich zestawow (ale to bylo 3 lata temu)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[marlu]

Mozna dmuchnac pod 450KM ale skrzynia (automat) jest waskim gardlem, mimo wzmocnionego valve body (nomad z australii) nie bardzo robi, ale sa juz pomysly. Jesli ktos zna magika dorabiajacego flansze pod skrzynie 8HP to chetnie dam zarobic


Sent from my iPhone using Tapatalk

A jaki tam siedzi automat podobno są dwa rodzaje słaby i jescze słabszy ? Rzecz jasna w odniesieniu do wartości o których piszesz .

Mam auto z rynku amerykanskiego (LX450) i niestety tam wszystko bylo z tym slabszym automatem. Na pozostale rynki chyba turbo diesle byly zenione z tym nieco mocniejszym (chociaz to dosc niewielka roznica). Na stany toyota dokladala na zamowienie kompresor i auto tez mialo pod 280KM i nieco nizszy moment niz u mnie, ale to bylo w nowych autach i nie bylo jakiejs plagi padnietych skrzyn. Tutaj mowa o skrzyni ktora ma 28lat i „troche” kilometrow.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jak je rozpoznać moja to 1fz RHD od brytoli właśnie . Chętnie bym się dowiedział jaki siedzi u mnie .

[Jabar]

Na stany szla A442F, na pozostale rynki A343F


Sent from my iPhone using Tapatalk