![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Wiec mam takie pytanie do znawców mechaniki,
Czy przegub wew musi być ustawiony odwrotnie do przegubu zew? Odwrotnie to znaczy jak jeden ma wąskie wycięcie bieżni na górze to drugi powinien mieć na górze szerokie wycięcie - tak gdzieś czytałem, że to jest poprawnie. Chyba trochę podobnie jak z krzyżakami na wale.
Jak nie zachowam tej zasady to co? Cały układ szybciej się zmęczy, będzie mniej elastyczny?
Mój problem polega na tym, że nie chcę ściągać drugiego przegubu, żeby sprawdzić ustawienie bieżni. Jak zacznę ściągać i rozleci mi się osłona to mam problem. Bo to jakieś niedostępna część i mogę od razu szukać przegubu, a tego chciałbym uniknąć bo i też nie jest to proste bo w poliftowych coś zmienili i nima - podobno.