Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Ale ja po kamieniach nie umiem określić czy to pierdoła czy pół mostu.

A zakładając najgorsze? Jak z dostępnością tych części jest?

Do czterdziestki jest ogarnialne raczej wszystko.

To zapytam kolejny raz zakładając że cały most do roboty to jakie to koszta?

Kilka postów wcześniej pisałeś, ze samochód przeszedł przegląd.
Diagnosta nie zwrócił uwagi na "kamienie"?
Sam wjazd na kanał powinien zwrócić uwagę na dziwne dźwięki, a pewnie i luzy na wale.

Kosztów nie da sie pewne okreslić bez rozebrania mostu.
Ale orientacyjnie zsumuj pozycje z tych dwóch stron:
https://www.wyprawa4x4.pl/product/list/ ... %5B1%5D/20

część się powtarza więc uważaj.

Do tego hamulce: https://www.wyprawa4x4.pl/product/list/ ... D/69#steps

do tego półosie pewnie z 2kpln.

To najgorszy wariant. Zakładając, że sama pochwa mostu jest ok i nie wymaga prostowania lub spawania.

Paweł

Nie wiem bo nigdy nie wymieniałem całego mostu ani wszystkich jego bebechów do czterdziestki. Nie ma to najmniejszego sensu. Najpierw się diagnozuje a potem ustala koszty części i robocizny. A może Ci strzeliła sprężynka od szczęki i na zakręcie trzeszczy

jak sprężynka to tylko 13pln:
https://www.wyprawa4x4.pl/product/list/ ... %5B1%5D/69


Od razu wypadałoby pomalować most i wypiaskować to kolejne kilka stówek.
I zapytaj swojego mechanika czy na pewno umie naprawiać mosty, większość tych z ASO nawet się tego nie dotyka bo się boją. I nie daj się naciągnąć na proste naprawy bez regulacji luzów bo powyższe koszty będą x2.

10k. W najgorszym przypadku. Do tego trzeba wygrać w totka? Proszę Was...
Jeżdżę tym autem aby sprawdzić co wyjdzie i trzeba będzie robić.
Silnik, skrzynia i napędy chodzą jak pszczółka-wspaniale.auto pali na widok kluczyka.
Podoba mi się ten samochód i nie będzie mi szkoda w niego pakować kasy.
Oby tylko takie problemy na świecie były...
Dzięki
Pozdrawiam

Totek to raczej w tym przypadku wróżenie z fusów
Czyli mam zgadnąć koszt naprawy po opisie kamieni w bagażniku . Dlatego zapytałem czy znasz numery w Totka a nie czy wygrałeś w Totka

Panowie czy temperatura oleju powinna być tak wysoko podczas jazdy mam jedną kreskę przed H
Spada nieznacznie na luzie
https://zapodaj.net/e27c9be7c6016.jpg.html

A to na pewno jest temperatura?
Raczej dla oleju jest to wskaźnik ciśnienia i jak jest wysokie to OK a jak spada tylko nieznacznie na wolnych obrotach to jeszcze lepiej. Wszystko przy założeniu, że ten wskaźnik sensownie pokazuje ciśnienie. Jak są wątpliwości to warto by to sprawdzić manometrem.

Czyli w J40 nie ma wskaźnika temperatury oleju?
Bo rozumiem że ten TEMP to temperatura płynu w chłodnicy.

TEMP to temperatura płynu chłodzącego ale najczęściej nie w chłodnicy a w bloku silnika. Jak dokładnie jest w J40 nie wiem ale nie wydaje mi się, że ktoś mierzy temperature na chłodnicy.
W normalnym wyposażeniu samochodu (osobowego czy tam innego do 3,5t) nie spotkałem wskaźnika temperatury oleju. Pewno w nowszych wersjach komputer silnika może mieć takie informacje ale do wyświetlania to trzeba coś dobudować.
Standardem jest wskaźnik ciśnienia oleju albo lampka kontrolna informująca o zbyt małym ciśnieniu.

Pokazuję i objaśniam od lewej:
- OIL - ciśnienie oleju L - low (niskie) H - high (wysokie)
- FUEL - poziom paliwa E -empty (pusty) F - full (pełny)
- TEMP - temperatura płynu chłodniczego L -low (niska) H - high (wysoka)
- AMP - ładowanie akumulatora



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk