Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jakie najszersze opony szosowe wejdą na standardową felgę bez modzenia?

Ad2.
Jeżeli felga ogranicza to Po zmianie felg jakie koło wsadzić aby nie ingerować w zawias a żeby było szeroko? Użytek 100% na asfalt.

Albo coś w tym stylu. Wygląda mega...
https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-lan ... s-26897633

http://tlc.org.pl/viewtopic.php?f=18&t=16280
Ten rozmiar wejdzie na standardową felgę do lj73?

Edit. Takie raczej nie wejdą ja mam felgi 15

Najladni3j lj70 wyglada na 33x12,5x15, natomiast lj73 z liftem 2 cale na 35 wyglada bosko.

kmiecio pisze:natomiast lj73 z liftem 2 cale na 35 wyglada bosko.

Co znaczy z liftem? Czy Do każdego lj73 rozmiar 35×12,5×15 wejdzie?

z liftem, w tym przypadku, czyli podniesione auto o 2 cale na sprężynach.

Dzięki

Zapomniałeś dodać że z takimi kołami auto bedzie trzeba pchać pod górkę na asfalcie

Nie jest to prawdą

Wystarczy, że nawet oryginalny 2L-T zostanie po prostu przywrócony do nastaw fabrycznych.

Poza tym, J7, to nie tylko ten dychawiczny silnik.

sebastian44 pisze:Zapomniałeś dodać że z takimi kołami auto bedzie trzeba pchać pod górkę na asfalcie

Zdecydowanie mój rozpędza się do tak niebezpiecznych prędkości że muszę go co chwila hamować.
Lepiej mi się nim jedzie tocząc.(mniej strachu)i większy fun.
Ma się podobać więc musi być szeroko:)

Jeden woli wyglądać inny jechać;)

Moja J73 rozpędza sie do stówy niżej 10 sekund, a szybciej niż 140 się bałem jechać

Klasyk utrzymywany w oryginale - ma swoje prawa. Wszystko w oryginale - to i kapcie w oryginale. Nawet rozumiem takie podejście.

Ale auto robione użytkowo - to deko inna bajka. Duże koła, lift, zderzaki, winda. Kupa kasy, żeby polepszyć właściwości jezdne i terenowe - a silnik zostawiany w stanie agonalnym (często) Może po prostu trza zmienić podejście - i najpierw ożywić zdechłe turbo, pompę doprowadzić do prawidłowych parametrów, ogarnąć wtryskiwacze, zapodać niemulący silnik układ wydechowy.

Wówczas sie okazuje, że wcale nie taki znowu muł ...

W mojej mam piec supry turbo - więc porównanie mało miarodajne. Ale obecnie odrdzewiam takową oryginalną LJ73 - zmodyfikowana pompa, wydajna turbina. W międzyczasie wymieniona głowica - chińczyk (czy tez Taiwan - nie wiem), ale ewidentnie lepiej na niej silnik chodzi. To auto nie ustępuje parametrom seryjnemu 1KZ-T (ze względu na wykorzystanie wyższego nieco ciśnienia doładowania), na tej nowej głowicy nie zanotowano tez problemów z grzaniem sie. Na oko miała ciut większe okna w komorach wirowych - ale nie mierzyłem tego dokładnie. Kapcie zapodane 33/10,5 BFG KM2. I to jeździ po prostu normalnie.

Potwierdzam słowa Rokfora
Mam LJ73 opony 33x10,50R15 zmienione turbo i dłubniętą pompę wtryskową.
Przed przeróbkami auto na asfalcie puchło pod górkę itp.
Teraz spokojnie przyśpiesza nawet na 5 biegu pod te same górki, jeździ normalnym tempem między innymi samochodami, temp płynu chłodniczego w normie.
Nie wiem jak by było na oponach 35x12,50R15, na pewno wizualnie super. Może kiedyś takie założę tak się skończą.

235/75/15 takie mam teraz. Jaki rozmiar ma 33x10,50R15?

255/85 r16