Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam

Szukajac J150 z pierwszych lat produkcji (na nowsze nie mam budzetu) mam do was kilka pytan:
1- Ktory silnik 3.0 lepszy, mniej awaryjny? Ostatnie lata ze 173KM czy pierwsze ze 190KM?
Naczytalem sie tutaj o tej wadzie silnika w J120, az do 2011r., wiec moze ten 190KM mniej awaryjny? Jak go oceniacie?
2- Ktory ma mniej problemowy DPF? Czy wszystkie maja DPF?
3- Czy ten ze 190KM ma adblue?
4- Jak rozpoznac czy J150 ma KDSS?
(przypuszczam, ze nie kazdy handlarz wie czy auto posiada, a nie chce jechac daleko, zeby sie przekonac, ze ma)


Pozdrawiam

ad.1
sorki, blad. wada az do 2014

Dobra, na 1, 2 i 3 juz znam odpowiedz.
Pozostaje pytanie 4:
czy KDSS wiaze sie z wersja wyposazenia czy mozna bylo dokupic?
Jak rozpoznac czy auto posiada KDSS?

Po kontrolce KDSS na desce.

PblO pisze: ↑

14 lut 2022, 07:57

Po kontrolce KDSS na desce.

Możesz jaśniej? Czy ona świeci cały czas? Czy trzeba jakoś aktywować?

Zajrzyj pod spód auta - KDSS jest tam obecny cały czas w przeciwieństwie do kontrolki na desce. Stabilizatory mają na końcach albo tradycyjne łączniki do ramy/nadwozia albo siłowniki KDSS. Po tym poznasz czy ten system jest czy nie.
Zwykły łącznik stabilizatora wygląda z grubsza tak



A siłownik KDSS tak

O, super. Wielkie dzięki

Zdarza się, że kontrolka świeci cały czas, wtedy masz pewność, że KDSS jest... ale nie działa jak należy
Podczas uruchamiania silnika zapalają się wszystkie kontrolki w tym żółta KDSS jeżeli jest takowy.
Łukaszowa metoda jest mimo wszystko pewniejsza, żarówka może się spalić, albo inne handlarskie sztuczki.

dzieki