Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Rokfor32 pisze: ↑

09 gru 2022, 07:20

Czekasz, aż zaczną montować silniki od kosiarek?

Raczej od odkurzaczy

rolkos pisze: ↑

08 gru 2022, 19:31

Mesel pisze: ↑

08 gru 2022, 13:37

Chętnie bym zrobił podobny zakup, jeśli miałbyś chęć wsparcia to byłbym mega wdzięczny.

Jak chcesz możesz podjechać w przyszłym tygodniu lub kiedy ci wygodnie. Zobaczysz samochód na żywo i sam stwierdzisz czy Ci pasuje ten model. Mogę podać też bezpośredni mail do człowieka który za mnie licytował.
Konkretną sztukę trzeba jednak wybrać samemu. Mimo że pośrednik podsyła propozycje to nie ogarniają wersji wyposażenia, a to wg mnie dość ważne (np. podsyłają wersję Limited, która ma obniżone zawieszenie, większe zderzaki, chromy a nie ma blokady mostu).

O, pewnie. Napisałem PW.

Mesel pisze: ↑

08 gru 2022, 13:37

Chętnie bym zrobił podobny zakup, jeśli miałbyś chęć wsparcia to byłbym mega wdzięczny.

@Mesel
Wysłałem wiadomość prywatną. Z tego co widzę od kilku dni jest w "oczekuje na odebranie". Może masz przepełnioną skrzynkę?

piękna! ciekaw jestem, jak taka 5gen się sprawuje w codziennym użytku

Samochód zanim wyjechał na drogę zabezpieczyłem woskiem. Zajęło to łącznie 4 dni (mycie, suszenie, woski).
Zabezpieczałem Dinitrolem. na podwozie dałem 2 warstwy tj. Dinitrol 1000 (bezbarwny miękki wosk) po wyschnięciu dałem Dintrol 4941.
W profile Dinitrol 1000 (tak zaleca producent chemii). Nie dawałem nigdzie baranka.
Została mi jeszcze komora silnika, tam pójdzie Dinitrol 4010 (bezbarwny, odporny na wysoką temperaturę).
Drzwi wewnątrz nie ruszałem (chcę dać wygłuszenie a do tego trzeba odtłuścić blachę).

Mam nadzieję że przedłuży to życie samochodu. Na pewno zrobię kontrolę latem jak już trochę pojeździ.

W końcu udało się zrobić geometrię. Samochód nie ma żadnej odchyłki od normy, wszystko wyszło książkowo.

Koła 285/70r17 wchodzą bez liftu, ale trzeba zdjąć chlapacze oraz podciąć dół zderzaka przedniego od wewnętrznej strony (nie widoczna zmiana).
Felga z ET 0.

rolkos pisze: ↑

19 gru 2022, 11:57

Koła 285/70r17 wchodzą bez liftu, ale trzeba zdjąć chlapacze oraz podciąć dół zderzaka przedniego od wewnętrznej strony (nie widoczna zmiana).
Felga z ET 0.

I na wykrzyżach też nie drapie? Nie chce mi się w to uwierzyć.

Ale muszę przyznać, że dyliżans naprawdę zacny

stasik pisze: ↑

21 gru 2022, 23:30

I na wykrzyżach też nie drapie? Nie chce mi się w to uwierzyć.

Ale muszę przyznać, że dyliżans naprawdę zacny

Dlaczego miałyby przycierać na wykrzyżach?

To sie zdarza ale na tylnej osi zazwyczaj. Szeroka opona potrafi dotknąć wnętrza (pionowej części) nadkola.

Zależy od ET felg, i szerokości opony. Oraz zamontowanych amorów i sprężyn - czyli na ile w ogóle (w jakim zakresie) wykrzyż jest możliwy.

Tu wszystko jest tak że koło chowa się jak trzeba. Musiałem lekko podciąć zderzak z przodu (nawet nie widać gdzie).
Co do braku liftu, jeśli nie ograniczymy skoku zawieszenia w górę to nie ma różnicy z ocieraniem czy jest czy nie ma liftu ponieważ w maksymalnym górnym położeniu koło jest w tym samym miejscu.

Przy wykrzyżu tylna oś ustawia się skośnie, i to całkiem mocno na czterolinku.

U mnie, w 4r mk2, na którymś zestawie kół (z głębszym osadzeniem) pamiętam że w taki sposób ocierał. Przy statycznej odległości do nadkola (pionowej części) około 5 - 6 cm.

Z przodu jest inaczej, przy IFS - ale też nie tak, jak to wygląda statycznie (gdy auto stoi na płaskim). Jak koło idzie do góry - to idzie też w tył, oraz zmienia pochylenie. Plus dochodzi zakres skrętu.

tak naprawdę nie ma co się bawić w zgadywanki, i trza po prostu temat przetestować.

A tutaj film nt. Forerunner’a 5 generacji o którym wspominałem. Myślę że podsumowuje wszystko co można o nim powiedzieć. I nawet kolor się zgadza

https://youtu.be/ZDGAe8DOmck

luk4s7 pisze: ↑

25 gru 2022, 16:35

A tutaj film nt. Forerunner’a 5 generacji o którym wspominałem. Myślę że podsumowuje wszystko co można o nim powiedzieć. I nawet kolor się zgadza

https://youtu.be/ZDGAe8DOmck

Facet niby zna samochód opowiada o różnicach wersjach, a pomija ważną wg mnie różnicę między SR5, Limited a wersjami TRD (wcześniej Trail). Nie chodzi o wajchę do załączania reduktora, a brak blokady tylnego dyferencjału i całego Crawl Control.

W SR5 zamiast panelu ze zdjęcia jest schowek na okulary

Dzisiaj usunąłem aftermarketowy grill założony przez poprzedniego właściciela (aluminiowe szczebelki). Bez tego chyba lepiej?


Przed (szczebelki) Po (oryginalny grill)

Dobrze w obu przypadkach, trochę lepiej po. Ale i tak wygląda jakby czekał na normalny stalowy zderza