Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Chyba tak na forum sie nie chwalilem, ale kupilem tez do niej radio jakos z pół roku temu i nowka sztuka tez nie dzialala w media markt wymienili mi na nowe

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

A może fal radiowych nie podłączyłeś.

Tamto nawet sie nie włączalo. Teraz nowe działa.

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

To kwestia odpowiednich fal. Ja się na tym znam

Niedziałający kompresor to jeszcze nic
Jak juz miałem sprawny to wreszcie pociagnalem wężyk do główki mostu. Poszedlem do srodka, zalaczylem kompresor, zalaczylem blokade i tak! Działa ! Szczęśliwy krecilem sobie kołami, wkoncu cos poszło gładko no to wracam do auta, wyłączam blokade, wyłączam kompresor, krece kołem, a one nadal w ta sama strone sie kreca... No i zaczela sie walka i burza mózgów, czemu blokada sie nie rozpina. Jeszcze raz analiza podlaczeniowa kompresora, odkrecanie wezykow, szarpanie kołami, zjazd z podnosnika, bo moze sie rozepnie jak sie kawałek przejedzie. No nie, nie rozpiela się. Więc następnego dnia glowka spowrotem na stół. Do pudelka byla dolaczona taka sprezynka w ksztalcie pierscienia. Widzieliśmy ja przed składaniem. Nawet patrzylismy w instrukcje, ale byla to część znajdujaca sie w samym środku blokady. (Na schemacie nr 15) uznaliśmy ze to niemozliwe żeby trzebabylo rozbierać blokade w celu wlozenia do srodka sprezynki, przecież powinni to zrobić w fabryce. No niestety, nie było jej w środku, dlatego tez blokada sie nie rozpinala, bo nie miało co jej cofnąć. Pisze to jako przestroga, żeby inni nie pomyśleli jak my, tym bardziej ze w instrukcji nie ma nawet slowa o tym ze ta część jest oddzielnie i należy ja dołożyć. Tak więc mam nadzieje, ze wy sie nie spotkacie z takim incydentem i to tylko kwestia "czarnej klątwy"
Wczoraj wszystko zlozone do kupy i działa. Naped tez juz podpialem. Znow mam terenowke

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Nauka na własnych błędach jest najdroższa, ale i najbardziej skuteczna

O.Radek lj73 2LT-II

Sto lat! Sto lat!
Wszystkiego najlepszego w dniu urodzin, życzę przede wszystkim, żeby auto jeździło co najmniej 2x dłużej bez awarii niż było naprawiane


O.Radek lj73 2LT-II

Dzięki Tak z okazji urodzin

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Mala różnica miedzy oryginalnym amorkiem skretu a amorkiem terrain tamera nowości juz założone, a przełączniki wkoncu znlazly sie na swoim miejscu. Niestety bedzie trzeba triche wydluzyc wiazke od blokady bo brakuje z 10cm no ale mam zajecie na majowke Zostalo jeszcze zegary zamknąć w daszku i w środku zrobi sie przytulnie

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Amortyzatoy skrętu w wersji przed i poliftowej J7 mają różną długość.

Mam do przed liftowej, tylko na foto jest zlozony.

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Idziesz teraz jak burza !

Jest i daszek Chcialem blache malowac ba czarno, ale dzis zlozylem to na probe ii teraz mam mieszane uczucia, bo srebrne w sumie ladnie wyglada i sie komponuje z reszta Radio bardzo tu nie pasuje, ale zamiennik juz lezy i czeka, tylko trzeba podlaczyc

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Fajnie to wyszło. Ciekawe czy dałoby się taki daszek/kapliczke z J70 zaadaptowac do mnie... Zegary widze te tanie "VDO look" co ich sporo na allegro, sa bardzo ładne, ciekawe jak z jakością i doładnością wskazań. Widze, ze wybrales temp. wody, temp. i cisn. oleju. Zdublowales wskazniki na desce?
Nie myslalaes o wskazniki doładowania turbo?

Wskaźnik turbo można włożyć, stosując pomysł Rokfora, w dziurę nawiewu powietrza.

Można też założyć całkiem elektroniczny zestaw wskaźników. Myślę nad tym, żeby wnętrze auta nie składało się głównie z zegarów

O.Radek lj73 2LT-II