4Runner 3VZ-E 1995 USA manual

[Rokfor32]

Albo włókniną. Przebarwienia zejdą bez problemu

Często jednak się tez zdarza, że na powierzchni bloku odciśnięta jest po prostu uszczelka - acz temat raczej dotyczy aut ze stalową, pakietową uszczelką, a nie kompozytową.

[namlooc]

Możesz też delikatnie przeczyścić bardzo drobnym papierem ściernym.

Albo włókniną.

Jaka gradacja papieru, ew. rodzaj wlókniny ?

btw,
Z powodu moich watpliwych finansów naprawa potrwa bardzo długo, wiec każde czasochłonne manualne czynności sprawiają mi przyjemność Celem będzie wielka wyprawa w jedną stronę

[Rokfor32]

W sensie na złom?

Gradacja ok. 600 da Ci rysy mniejsze, niż pozostałości po frezowaniu bloku

[kylon]

Nie bój się nawet wodnej osiemsetki tylko zabezpiecz przed laniem wody do środka. Delikatnie zmoczonym. Możesz nawet zmoczyć np. WD40. Potem przetrzyj i dokładnie wydmuchaj sprężonym powietrzem.

[namlooc]

Rokfor32,
To był żart Mam na myśli, że jeżeli auto wroci z tego miejsca gdzie sobie zamarzyłem pojechac to bedzie cud

Gradacja ok. 600 da Ci rysy mniejsze, niż pozostałości po frezowaniu bloku

Nie bój się nawet wodnej osiemsetki tylko zabezpiecz przed laniem wody do środka

O to chodziło Dam znać jak wyszło.

[Addams]

Namlooc chłopie, imponujesz mi

[namlooc]

Nie bój się nawet wodnej osiemsetki tylko zabezpiecz przed laniem wody do środka. Delikatnie zmoczonym. Możesz nawet zmoczyć np. WD40. Potem przetrzyj i dokładnie wydmuchaj sprężonym powietrzem.

Fajnie wyszło. Głębsze przebarwienia wygladają jak by wnikły w strukturę metalu.Nie wyczuwalne są pod palcem. Pozostawie to juz tak:

water abrasive 800

block

Z uwagi na niedziałającego 'klimatronika' tylnich siedzeń (zapchane przewody wodne). Nie będzie już tej funkcji:

rear_heater

[namlooc]

Powoli kompletuje czesci potrzebne do naprawy:
6x USZCZELNIACZ ZAWORY SSACEGO 90913-02091 6x44.92
6x USZCZELNIACZ ZAWORU WYDECHOWEGO 90913-02053 6x46.89
1X USZCZELKA GLOWICY 11115-65031 1x220.38
1X USZCZELKA GLOWICY 11116-65031 1x220.38
1X PRZEWÓD KNOCK SENSORA 82219-35010 1x76.56

Z aso poszlo tylko to co uznałem za niedokupienia w oczekiwanej jakosci na rynku zamienników.
No i to co ukrecilem albo urwalem.

aso_1

head_gaskets

[namlooc]

Głowice odremontowane Zawory wydechowe nowe azotowane plazmowo. Uszczelniacze, prowadnice zaworowe. Obróbka gniazd. Luzy zaworowe ustawione w górnej granicy. Naprawione gwinty. Planowana powierzchnia itd

Przylgnia starego zaworu:

[namlooc]

[namlooc]

Odbudowalem oslone termiczna pomiedzy grodzia, a kolektorem łączącym głowice. Zbudowana jest z okolo 7mm warstwy wlokna + oslona aluminiowa. Wytrzymalosc niby 500stopni. Z kartki wycialem na podstawie starej oslony wzor, odrysowalem i wycielem.
Teraz pozostaje zrobic cos z dziurawym kolektorem laczacym glowice. Nowa siatka elastyczna jest potrzebna.

[namlooc]

[namlooc]

Powoli do przodu. Rura łącząca głowice została pozbawiona blaszanej osłony. Wymieniłem łącznik elastyczny, bo oryginalny był dziurawy.

Teraz kwestia izolacji temperaturowej. Fabryczne rozwiązanie wypaliło pare przewodów wodnych znajdujących sie niedaleko. Podejrzewam ze uszczelniacz na głowicy tez dostawał wysokiej temperatury. Wykobinowałem sobie to tak ze zawine wszystko bandazem termicznym 1400stopni.

Narazie próby, ale wyglada to rokująco. Trzeba wprawy zeby wszystko równo zawinąc.

[namlooc]

Efek koncowy. 8metrów na dwa razy zawiniete. Spiete ball lockami. Upiecze sie ta rura Nie mam porównania co do temperatury wczesniej. Licze ze bedzie nizsza. Sprawdze termoparą jak odpale silnik.

[kpeugeot]

Ostro