Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Flansza była w zestawie razem z przełożeniem.

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Wielowypust na wałku ataku. Sa dwie wersje - starsza, 27z, i młodsza, 29z.

Zmiana była gdzieś w okolicach roku 2000 - i od tamtego czasu również aftermarketowe przekładnie do starszych modeli są robione z nowym typem wielowypustu - i wymagają wymiany również flanszy na nowszy typ. Plus przeszlifowania otworu w odrzutniku oleju (taka hartowana duż apodkładka między łożyskiem a flanszą - te wielowypusty nie tylko mają więcej zabków - są też większej średnicy (o ok. 1,5mm).

Powyższe dotyczy wszystkich typów przekładni, które wcześniej miały 27z. na wałku ataku.

Jastrząb pisze:
Doszly juz nowe, piekne przełożenia i lozyska do główki mostu, teraz czekam już tylko na blokade [

Pytanko - do blokady nie potrzeba kompresora? Bo coś mi się wala po garażu. Spokojnie koła 35 pompował, to pewnie blokadę też zapnie mogę dorzucić trąby z ciężarówki do kompletu

Oradek lj73 2LT-II

Potrzeba. Kompresor jedzie razem z blokada

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

oradek pisze: ↑

11 mar 2020, 04:41

[...]coś mi się wala po garażu. Spokojnie koła 35 pompował, to pewnie blokadę też zapnie mogę dorzucić trąby z ciężarówki do kompletu

A co to za fajny kompresor masz na zbyciu? Od dluzszego czasu rozkminiam czy sobie jakiegos nie zanabyc...

I przyszło teraz to tylko poskładać do kupy, a przełączniki ladnie wkomponowac w konsole

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Ja bym zakładał przełączniki i kompresor wyżej, żeby wodą nie zalać

Oradek lj73 2LT-II

aż tak głęboko wjeżdżać nie będę

Gdzie zamierzasz upchnąć ten kompresor? W LJ-ocie każdy centymetr na wagę złota.

Z tyłu nad nadkolami jest sporo miejsca

Mam w bagazniku cos na ksztalt zabudowy i tam zostanie przykrecony. Ladnie bedzie schowany i nie bedzie przeszkadzal. A dzis wjechala nowa hamulcowania.

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Sprawne hamulce to miła opcja krótkotrwała radość, bo do pierwszego wjazdu w błoto, ale zawsze.

Blokada już założona?
Zawieszenie już zmienione?
Duży projekt masz do zrealizowania a czas ucieka

Mam końcówkę - trójnik do tego kompresora, do podłączenia dodatkowego węża do pompowania kół, oryginał od ARB. Kupiłem a nie wykorzystałem, bo mój mechanik dopasował jakiś inny trójnik, po swojemu na taśmę teflonową... Życie. Przerabiać się boję bo pewnie z oryginalnego gwinty w kompresorze niewiele zostało.

ARB ma gwinty typu NPT (rurowy, calowy, amerykański, stożkowy). Nie jest to jakiś wyjątkowo trudno dostępny wynalazek, ale powszechny w Polsce też nie jest.

Nie polecam jednak ich dalszych akcesoriów -szybkozłącza, węża i pistoletu. Na pewno są doskonałe, ale drogie i nie pasują do nich zwykłe akcesoria pneumatyczne, tanie i łatwo dostępne, więc w razie awarii np pistoletu do pompowania od ARB niczym innym się nie poratujemy.

Nie kupuj akcesoriow do pompowania kół, z okazji święta, które chyba zorganizujesz na koniec tego projektu będę miał dla Ciebie niespodziankę

Kylon, na moją prośbę, zrobił mi super mocowanie, na taki kompresor w bagażniku.
Chociaż teraz, po czasie, wiem już dlaczego większość użytkowników na świecie montuje kompresory poza kabiną np w komorze silnika.

Oradek lj73 2LT-II

Ufo wyladowalo teraz trwaja poszukiwania obudowy glowki mostu, poniewaz moja jest uszkodzona. Nie da sie nakrecic nakretki regulujacej luz na lozyskach glowki mostu. Gwint byl uderzony w jednym miejscu i wgl jakies to pokrzywione strasznie. Stare lozysko kosza samo spadlo, nie potrzebny byl sciagacz takze stan byl agonalny, teraz bedzie lepiej jak z fabryki w poniedzialek mozliwe ze bede mial juz obudowe, musze tylko porownac z moja.

Niesamowite to swoja droga, kupilem wszystko co sie dalo nowe to okazalo sie ze jedynie obudowa, ktora zostala jako jedyna z oryginalu tez smietnik

Ale jest nadzieja, ze po weekendzie uda sie wszystko poskladac wkoncu do kupy, bo po tym jak zaczela jezdzic, to pojezdzilem tydzien i znow na kobylki

Wysłane z mojego LM-Q610.FGN przy użyciu Tapatalka

Ło Panie!
Lubię widok takich nowych części
Na górę wrzucisz nową budę, która stoi przy warsztacie i masz auto na kolejne 50 lat

O.Radek lj73 2LT-II

własnie z tą budą będzie największy problem, jak już zrobię całą mechanikę to buda będzie znów do roboty, haha. Ale póki co jest plan na zrobienie mechaniki i jeździć, jeździć, jeździć, aż odpadną koła