Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

seburaj pisze:a na wójt mu lepsze opony, skoro to auto do jeżdżenia po asfalcie

No chociazby dobre zimowki!

Jerzy23 pisze:

seburaj pisze:a na wójt mu lepsze opony, skoro to auto do jeżdżenia po asfalcie

No chociazby dobre zimowki!

No to akurat mam,nóweczki

duch pisze:

Jerzy23 pisze:

seburaj pisze:a na wójt mu lepsze opony, skoro to auto do jeżdżenia po asfalcie

No chociazby dobre zimowki!

No to akurat mam,nóweczki

Duchu, tylko nowe na szosę nie oznacza idealne na błoto

Przyjedź Duchu na TLC Pomaga to Ci parę rzeczy pokażemy i wytłumaczymy

kylon pisze:Przyjedź Duchu na TLC Pomaga to Ci parę rzeczy pokażemy i wytłumaczymy

Jasne że przyjade,tylko gdzie,kiedy,jeszcze nie kumam tego Waszego slangu
Jestem chłonny wiedzy

Mi tam błoto nie jest obce,lubie sie czasem pobrudzić





PzdrM

Co, gdzie jak masz tu:
http://www.tlc.org.pl/viewtopic.php?f=6&t=2881

Co do zdjątek fajna sztuka Mocowanie bidonu mega

Co do gumek masz porównanie, gdybyś założył torówki ( opony w sensie ) to byś nie podziałał

pablo200 pisze:Co, gdzie jak masz tu:
http://www.tlc.org.pl/viewtopic.php?f=6&t=2881

Co do zdjątek fajna sztuka Mocowanie bidonu mega

Co do gumek masz porównanie, gdybyś założył torówki ( opony w sensie ) to byś nie podziałał

Co do gumek na GSie to czy mam klocki czy normalne to jest jeden h... Kostka i tak sie zalepia i jest jak slick.Chodzi o to że ten motocykl na takie przeprawy sie nie nadaje,jest za ciężki( 260 kg).Tylko my ten mit próbujemy obalać między innymi motocyklami i w ten sposób powstaje taka zabawa

duch pisze:

pablo200 pisze:Co, gdzie jak masz tu:


Co do gumek na GSie to czy mam klocki czy normalne to jest jeden h... Kostka i tak sie zalepia i jest jak slick.Chodzi o to że ten motocykl na takie przeprawy sie nie nadaje,jest za ciężki( 260 kg).Tylko my ten mit próbujemy obalać między innymi motocyklami i w ten sposób powstaje taka zabawa

i podejrzewam że podobnie byłoby z autem. W tak grząskim terenie w jaki wpadłeś opony mt, też niekoniecznie by pomogły, po śladach widać że patrol na mt-kach też miał problemy żeby obok Ciebie przejechać.

po prostu po mrozach ziemia jest "rozpulchniona' i ma znacznie mniejszą nośność niż np. latem po deszczu - wizualnie wygląda podobnie różnica jest ukryta pod trawą.

No myśle że teraz już troche pokory do "maleństwa" nabrałem,wiem już mniej więcej co można a co nie no i mam wreszcie fajne oponki BFG ALLTERRAIN T/A

to jeszcze tylko pamietaj nie plumpać za wiela luftu !

seburaj pisze:to jeszcze tylko pamietaj nie plumpać za wiela luftu !

........ a na wiosne koniecznie naplumpać wiosennego luftu

srać wiosenny luft, poważnie radze
nawet ostry (bo nowy) atek bedzie robił tak sobie, jak nawalisz do niego 2,5 atm albo i i wiecej nie daj boże

No to zamieniam sie w słuch - ile max nabić

Było już na forum, ale w terenie bezpiecznie 1,2 - 1,5 atmosfery tak bezpiecznie

krajan
kup sobie kompresor - niedrogi a przyzwoity (jakby co doradze) i woź go w bagazniku (wersja leń) lub zamontowany w środku (wersja ambitna) - do tego jakis ręczny manometr (nie taki wyskalowany do 10 atm, tylko góra do trzech)

na szosie 1.8-2.2 atm sugeruje
jak w teren to spuszczasz do sugerowanego 1.5 atm i nieco niżej - kompresor daje ci luksus niezależności, po wyjezdzie na asfalt dobijasz sobie nie szukając stacji benz z kompresorem (jak na złość z reguły albo kompresora nie mają, albo jest zepsuty)

tyle