Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Kompletuję wyposażenie na małą wyprawę na Bałkany. Jedną z pierwszych rzeczy o których myślę jest potrzeba zmiany koła w przypadku kapcia. No i teraz mam zagwozdkę bo nie wiem, czy jedyną opcją jest podnoszenie na hi-lifcie? Czy są jakieś patenty na podnoszenie klasycznym lewarkiem z jakimiś klockami jako podkładkami?

Jeśli taka jest konieczność to kupię hi-lifta (a dodatkowo pewnie jakieś dodatki do niego, bo mam fabryczne zderzaki w moim J95) ale szczerze to wolałbym na tę chwile zainwestować te pieniądze gdzie indziej.

I tak zrób. Chociażby w paliwo ...

Standardowy podnośnik FABRYCZNY dźwiga auto na kołach 35". Podkładasz go pod most/wahacz, więc żadne lifty wpływu nie mają.

Szpec ze mnie żaden ale właśnie objechałem Bałkany z zapasem na dachu. W 100% popieram Rokfora... w paliwo.
A przed wyjazdem popróbuj sobie na zwykłym fabrycznym podnośniku podnieść auto i wymienić koło (albo i dwa dla lepszej praktyki). Tak na sucho, żeby wiedzieć co i jak, jak już się przygoda przydarzy.

Odpowiedz brzmi: Stanowczo... to zalezy.

Rokfor ma racje. Ale moim zdaniem to nie zamyka tematu. Bo jesli ten teren wyglada tak, to nie ma zadnego problemu i fabryczny lewarek sprawdzi sie super.
Obrazek

Ale jesli ten teren wyglada tak, i jedziesz na niskim cisnieniu i zrzuci Ci opone z felgi i napcha sie do srodka tona blota to ja zycze powodzenia w rozwiazaniu tej zagadki bez hilifta

Tylko no to jest kwestia specyficznych warunkow i specyficznej syutacji. Mam hi-lifta, jezdze w terenie lekkim i srednim od prawie 8 lat. Faktycznie hi-lift przydal mi sie dwa, moze trzy razy, wiec to nie jest cos niezbednego co uzywa sie raz na dwa dni.

Do hi-lifta potrzeba tez punkty zaczepienia, nie ma jak go uzyc przy cywilnym aucie. Potrzeba tez pomyslunku i ostroznosci, bo wybija zeby i lamie zuchwe jak zloto jak sie czlowiek zagapi i blad popelni.

@Jake: stanowczo będą to szutry z obrazka pierwszego.

Nie dostałem niestety fabrycznego lewarka w zestawie (były takie?). Muszę jakiś kupić. Jest coś godnego polecenia? Na co zwracać uwagę przy zakupie?

W sytuacji z drugiego obrazka nawet pomoc koparki nie przekonałaby mnie do wymiany koła w tym miejscu. Pewnie wyciągnąłbym sie windą na twarde i tam zabrał sie za wymiane.

Co do zakupu lewarka moze kupić zwykły butelkowy, taki do 10 T powinien wystarczyć.

Fabryczny miał mechanizm ślimakowy, niezbyt wygodny ale niezawodny. I był bardzo kompaktowy. Możesz poszukać takiego, był w pięknym brązowym kolorze w komplecie z patyczkami do kręcenia nim

https://images.app.goo.gl/VJGCSr4zfSm3BSgS7

Ja mam właśnie taki butelkowy i robi robotę. Wożę jeszcze kawałek szerszej, twardej, pewnej płyty OSB jako podkładkę pod lewarek aby w miększym miejscu się nie zapadał.

Zawsze można wykopać dziurę pod kołem albo podnieść samochód za pomocą wyciągarki ale to już dla sprawnych technicznie co by sobie krzywdy nie zrobić

Zgodnie z prawem nagłówków Betteridge'a, które głosi, że odpowiedź na każde pytanie zadane w nagłówku brzmi "nie", hi-lift nie jest konieczny.

Seryjny podnośnik butelkowy daje radę, o ile tylko użytkownik skuma, że podkłada się nie tak jak w plaskaczach, lub podłoży kamień pieniek czy cokolwiek innego. Zdarzyła mi się wymiana koła w aucie kolegi w górach, samochód przechylony i pochylony, na miękkiej łące. Podkładanie pod wahacz kończyło się spadaniem auta z lewarka, hi-lifta nie było jak podłożyć, brak progów i stalowego zderzaka. Pomogło właśnie podłożenie pieńka pożyczonego od tubylców

Jest za to szaleńczo szybki i wygodny. Trzeba jednak najpierw mieć punkty podparcia - porządne progi, zderzaki, a także odrobinę wyobraźni i umiejętności. Spadnięcie samochodu z hi-lifta to prosta sprawa

Kiedyś natomiast usiłowałem go użyć jako wyciągarki - skończyło się pękniętą stopką na szczycie i wzywaniem pomocy zewnętrznej

Wtedy rozwierciłem ostatni otwór tak, żeby mieścił się tam trzpień szekli.

Hi-lift przydaje się nie tylko w samochodzie - wyciągałem już hi-liftem jakieś słupki z ogródka, ponosiłem kamień w stropie piwnicy w chałupie w górach, żeby go podeprzeć przed poprawkami murarskimi w ścianie itd.

To prawda. Jest wiele zastosowań Hi-Lifta. Nawet opcja pożyczenia potrzebującym. Kiedyś napisałem artykuł o użytkowaniu i patentach. Poszukam go i wkleję.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Na razie odpuszczę sobie hi-lifta. Jak się kiedyś złotówka umocni to sobie kupię oryginalnego bo zawsze chciałem. Nadal mam jednak problem, bo kupiłem auto bez zestawu naprawczego, więc nawet nie mam tego landkowego butelkowego podnośnika. Warto za niego płacić 200zł za używkę? Za tylko go znalazłem u jakiegoś handlarza.

100 zł kosztuje zwykły butelkowy Yato 10 T. Ale on nie zmiesci CI sie w miejsce oryginalnego w bagażniku. To co moge podpowiedzieć to że wszystkie generacje LC miały taki sam podnośnik w zestawie wiec może to poszerzy Ci zakres poszukiwań.