To co nazywasz "stosunek obciążenia użytkowego do zrywającego" to kwestia czysto umowna. możesz sobie przyjąć dowolna praktycznie liczbę
Technicznie istotna jest siła rozrywająca (a i to trzeba by sprawdzić wg. jakiej normy jest określana, i czy aby już nie zawiera odpowiedniego współczynnika bezpieczeństwa).
Współczynnik o którym piszesz stosuje sie do charakteru pracy danego urządzenia. Jak zapinasz łańcuchem krowę - to można przyjąć "1". Jak windujesz na nim ludzi (tworzysz urządzenie do podnoszenia ludzi w pionie) - to nie mniej niż 10.
Na podobnej zasadzie masz oznakowane popularne szekle - one są do stosowania ogólnotechnicznego, i przewidziano dla nich współczynnik bezpieczeństwa 7. Temu jak dobrze pamiętam szekla z cechą 3,25T ma przekrój około 20mm. Bo realnie siła rozrywająca to ponad 20T. Problematyczne są w tej kwestii chińskie zabawki - bo oni potrafią nabijać taka cechę, jaką se klient zawinszuje - i która nie ma nic wspólnego z żadnymi normami. Temu pisałem o sprzęcie zrywkowym, bo precyzyjnie wiadomo co jest czym, i ile ma wytrzymywać.
A ogólnie - to, co chcesz zrobić to będzie jednorazowa akcja. Zacznie i skończy się na próbie ...
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Bo ergonomia takiego rozwiązania powoduje, że jest to ostatnia rzecz, jakiej będziesz chciał użyć (w realnym zastosowaniu). Jak już wozisz hilifta, to jako opcja awaryjna zestaw pasów różnej długości. Pasy i tak zawsze warto miec na pokładzie, a w razie ostateczności można je użyć razem z hiliftem.
Ja sobie do takich zastosowań (wyciągania awaryjnego, gdy bardziej zaawansowany sprzęt padnie) zakupiłem tirfora (tego najmniejszego, 0,8T). Jest o niebo poręczniejszy od hilifta - ale i tak używam tego sporadycznie, i głównie na podwórku, do przestawiania "nieruchomości". Ale to też po części kwestia samego auta - moje może wjechać na tyle daleko w trudny teren - że jak już utknie - to byle czym sie nie uda wyciągnąć ...
No i też dodatkowa kwestia: sprzęt ręczny wymaga kogoś do obsługi. W tym sensie, że kierownik nie da rady jednocześnie manewrować autem, i machać dźwignią. Natomiast wyciągarka pozwala na obsługę solo.