Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

W mojej j90 można zaobserwować dziwne zjawisko Występuje podczas jazdy na 4 biegu w zakresie obrotów 1400-2000 przy mocniejszym depnięciu na gaz. Pojawiają się dudniące-rezonujące wibracje (takie wom-wom-wom). Powyżej 2000 rpm zjawisko samo znika. Po odpuszczeniu gazu też ustaje. Na biegu 3 i 5 występuje też ale bardzo słabo i praktycznie nie zauważalnie (przybardzo niskich obrotach). Nie jest to uwarunkowane prędkością, raczej obciążeniem (choć na 1 i 2 biegu nic takiego nie ma). Poduchy skrzyni i pod motorem są całe, a wydaje mi się że to wibracja silnika powoduje takie atrakcje...

zacznij Patyk od przeglądu krzyżaków najtaniej i najprościej

Są ok, przesmarowane.

a może mocowanie wydechu... miałem podobnie.

Hmmmm to by mogło być coś na rzeczy. Auto jak sobie terkocze na luzaku to cuś w bagażniku z pod podłogi burczy jak dziki zwierz, a żadne tryby się nie obracają. Wpełznę pod pojazd i pomacam, ale gdyby to był wydech to by chyba na każdym biegu dawało po uszach?

Trzeszczący Kij pisze:... ale gdyby to był wydech to by chyba na każdym biegu dawało po uszach?

Niekoniecznie

Zatem jak to sprawdzić?

Tak jak wykminiles : wpelznij pod auto, pomacaj, poodginaj...

albo podjedź do tłumikowca; on już będzie wiedzial jak sprawdzić.

Tak pół żartem, pół serio - weź głośniej radio

pablo200 pisze:Tak pół żartem, pół serio - weź głośniej radio

A tak na poważnie, samochody mające swój wiek, a zwłaszcza terenówki mają to do siebie, że wydają odgłosy odbiegające od norm płaskich. Po prostu ten typ tak ma - wiek i przebieg oraz nieznane wykorzystywanie samochodów prze porzednich właścicieli, mają swoje prawa.

W mojej 90ce mam dokładnie to samo! Jeżeli przyśpiesza sie łagodnie zjawisko praktycznie nie występuje. Efekt ten pojawia sie przy gwałtownym przyśpieszaniu głównie na 4 biegu. Jest nasilony jeżeli samochód jest mocniej obciążony. Wykluczyłbym silnik i wydech (przed jego wymianą było tak samo). Przyczyny szukałbym w skrzyni lub reduktorze. Przypuszczam że w jakieś wibracje wpada łańcuch przekazujacy napęd w reduktorze. Jeżeli jest lekko wyciągniety to powoduje stukanie przy zmianie biegów i może coś jeszcze... Chętnie bym go wymienił. Cena niestety kosmiczna. Zadnych luzów na wałach też nie stwierdziłem.

Rzezi bo zduszony silnik jest - zawsze wystepuje jak na 2-gim biegu przy toczeniu sie wcisniesz gaz do dechy ...

Trzeba sie nauczyc jezdzic tak zeby obrot byly w okolicach 2tys, albo delikatnie przyspieszac

Miałem kiedyś w KZJ-70 dokładnie tak samo. Poprawiłem mocowanie podnośnika i narzędzi... i jak ręka odjął

ale ja mam pusto na pace zduszony motor tez to nie jest, na niskich obrotach inaczej się dławi...