Pytanie o spalanie :)

[Vielebny]

Witam

Mam pytanko - wydaje mi się że spala mi dużo za dużo i pytanie jak ewentualnie temu zaradzić?
Autko - Hilux Surf aka 4-Runner - 2,4 TD (LN-130).
Otóż ostatnio na trasie Wrocław-Katowice trasą A4 średnia prędkość 115km/h spalił nie przymierzając 15l/100.
Jeżdżąc po mieście (Sosnowiec, Katowice) niewiele mniej - około 12-13l/100. Bez szaleństwa, "ciężkiej nogi" itp.
Wymieniony filtr powietrza na nowy, co drugi bak lane dodatki czyszczące układ paliwowy. Z silnikiem zero problemów, przez 4 lata tylko termostat padł.
Norma czy da się z tym coś zrobić? Przyznam że wydawało mi się że kiedyś spalał mniej.

Pozdrawiam

[Northern Sun]

2.4 diesel i takie spalanie; na autostradzie

[Rokfor32]

A hamulce się aby nie zapiekły?

[stopa]

Witam
Otóż ostatnio na trasie Wrocław-Katowice trasą A4 średnia prędkość 115km/h spalił nie przymierzając 15l/100.
Jeżdżąc po mieście (Sosnowiec, Katowice) niewiele mniej - około 12-13l/100. Bez szaleństwa, "ciężkiej nogi" itp.
Wymieniony filtr powietrza na nowy, co drugi bak lane dodatki czyszczące układ paliwowy. Z silnikiem zero problemów, przez 4 lata tylko termostat padł.
Norma czy da się z tym coś zrobić? Przyznam że wydawało mi się że kiedyś spalał mniej.
Pozdrawiam

Ja tam na surfach sie nie wyznaje ale w LJ70 z tym samym silnikiem palil mi mniej wiecej tak samo...

[05bubu]

A wrzucasz wyższy bieg niz trójka ?
Jaka masz temperaturę silnika, obroty biegu jalowego, sprawdź ciśnienie w oponach,podłączony był do kompa? Lambda?

[Vielebny]

Skrzynia automatyczna - overdrive włączony czyli wchodzi na wszystkie biegi. Uprzedzam pytanie - funkcja Power skrzyni wyłączona (czyli jeździ na default).
Hamulce w porządku (no może wymiana klocków z przodu się szykuje).
Temperatura silnika utrzymuje się na przepisowym poziomie, czasem jak go pognam to włączy się dodatkowy wentylator ale wskazówka nawet nie drgnie wyżej (wiem że działa bo jak kiedyś padł mi właśnie termostat to potrafiło pokazać przegrzanie).
Obroty biegu jałowego poniżej 1000, około hmm 700 czy 800...\
Ciśnienie w oponach raczej nawet nieco wyższe niż zalecane przez producenta ale od pewności sprawdzę.
Komp i lambda hmmm... tego nie sprawdzałem...

[Vielebny]

Wie ktoś jakie wartości rezystancji powinna mieć lambda w tym silniku?
Tak żeby można było ją przemierzyć i stwierdzić czy sprawna.

Ewentualnie jakiś szpec od zczytywania danych z komputera w Katowicach/okolicy? Niedrogi, bo drogi to nie problem

[Rokfor32]

Lambdę nie zmierzysz taką metodą - bo to nie opornik

Sondę sprawdza się na złączu diagnostycznym - oscyloskopem lub czułym miernikiem analogowym - prawidłowe wskazanie to pulsacja w okolicach 0,5V (+- 0,2V).

Omomierzem można jednie sprawdzić obwód podgrzewania (przy sondach z podgrzewaniem) - ale ten obwód kontrolowany jest przez kompa i w razie problemów zgłasza błąd.

[Vielebny]

Dzięki za info.
Ano widzisz - tak słyszałem że można omomierzem sprawdzić czy jest OK.
No to zostaje sprawdzenie tego sprzętem specjalistycznym.

[dmuchawiec]

Dzięki za info.
Ano widzisz - tak słyszałem że można omomierzem sprawdzić czy jest OK.
No to zostaje sprawdzenie tego sprzętem specjalistycznym.

omomierzem to można sprawdzić czujnik temperatury powietrza w dolocie
czujnik może być przyczyną podwyższonego spalania, ale czy aż takiego jak u Ciebie to nie wiem

[allcar]

Temat stary ale może na przyszłość innym się przyda...
Nie ma sondy lambda w tym silniku, to diesel Panowie i nie ma tam czujnika tlenu, czyli właśnie sondy lambda, szukajcie jej a nie znajdziecie, sonda lambda jest w silniku benzynowym.
Sygnał z sondy jeżeli jest to sonda jednowoltowa to ma cały czas wahać się pomiędzy 0V a 1V, stały sygnał 0,5V jest sygnałem adaptacyjnym świadczącym często o braku działania sondy, dokładnie 0,46V...
Jeżeli dość starszej generacji klekot dużo pali, tzn ponad średnio przyjętą normę, a nie mają na to wpływu czynniki wcześniej przez Kolegów wymienione, to należy:
- sprawdzić czystość, szczelność, drożność układu paliwowego zasilającego pompę wtryskową
- sprawdzić stan rozrządu, ew. korekcja jego ustawienia ze wskazaniem na regulację pompy wtryskowej, kąta wtrysku.
- najczęściej odpowiadają za to wtryskiwacze które są lekko zmęczone i leją za dużo, wymiana końcówek wtrysków i ich regulacja często załatwia sprawę na cacy,
- rzadziej padają pompy ale też się zdarza.

W każdym razie nie ukrywam że większości rzeczy zwykły Kowalski nie załatwi "pod blokiem".