chciałbym poznać sposób jazdy na automacie. Przeczytałem wątek podany wcześniej i nie bardzo mogę go odnieść do swojej sytuacji. Nie mam specjalnie problemu z jazdą na wprost bo wtedy włączam D i jadę mam do wyboru jeszcze 3,2, L chyba taką jedynkę . Z biegów 3, 2 ,L korzystam w momencie jazdy pod górę gdy niech chcę aby automat kombinował z przełączaniem biegów w górę aby za sekundę dokonać redukcji w dół to chyba nigdy nie budziło moich wątpliwości , podobnie zjeżdżając w dół staram się aby silnik pomagał w zjeździe. Jak udało mi się zaobserwować w pozycji L można całkiem zgrabnie przemieszczać się w dół. Wyżej wymienione biegi zmieniam w trakcie jazdy(tak robię też w Swifcie który co do wyglądu ma identyczne numerki na skrzyni).Ponadto posiadam pokrętło z możliwością wyboru napęd na tył 2H, napęd z dołączonym przodem 4H ,oraz napęd z redukcją 4L. Najwięcej problemów sprawia mi zrozumienie pozycji 4L, gdy jest to zapięte i pozycja wybrana na skrzyni biegów to D , auto startuje w dół z dużą prędkością (za dużą jak na mój gust) pomaga włączenie DAC (system kontrolujący zjazd w dół) wtedy słychać orkiestrę dochodzącą z rejonu kół ale auto sprawnie powoli stacza się w dół, miałem przypadek że coś się tam w tym systemie zacięło i musiałem się zatrzymać . Tak teraz kombinuję że może powinienem dokonywać zjazdu z wybraną pozycją L na skrzyni i może jak w przypadku jazdy bez reduktora , silnik wykona część pracy zamiast hamulców, ale tego nie sprawdzałem . Może ktoś ma instrukcję obsługi i poda przepis.PozdrawiaM
.
