Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

szukam gdzie kupić
kondensator zapłonu 90980-04036 250/0,47 E

google nic mądrego nie pokazuje

czy można jakoś sprawdzić czy kondensator jest sprawny?

druga sprawa że czy może jakiś zamiennik?

To jest kondensator do tłumienia zakłóceń. Nie wpływa na działanie systemu zapłonu - ma za zadanie tłumić zakłócenia wpływające np. na radio.

Acha. To który jest od zapłonu?

A - i kondensator sprawdza sie po prostu miernikiem pojemności.

W tym zastosowaniu toyota używała kondensatorów foliowych - one sa praktycznie nieśmiertelne. Chyba że go młotkiem na kowadle sprasujesz ...

Nie ma niczego takiego. Zapłon generuje moduł - czyli układ półprzewodnikowy. Nie ma niczego więcej - bo i nie ma potrzeby. kondensator zewnętrzny służy wyłącznie do tłumienia przepięć na między wysokim napięciem a niskim (czyli zapobiega szumieniu radia).

Z mojego odpadło mocowanie

No to jeszcze raz całą historia.

Spakowany chciałem pojechac autem z Wrocławia do Lublina. Jakieś 2 tygodnie wcześniej jeździliśmy w terenie i auto ugrzezlo w kaluzya do poziomu podłogi.

Ale potem wyjęliśmy(zgalslo wcześniej) osuszyło się. Wyciekła.woda z wydechu i odpaliło.
Wtedy wróciłem normalnie na kołach.

Potem już właśnie byl powrot. Dzień wczssniej tankowanie. Pierwszy raz jechałem na oparach na stację benzynową. Zatankowałem. Umylem ale wracając pracował.bardzo nierówno.

Następnego dnia odpalił normalnie i wyjechałem na obwodnicę. Po jakiś 10 -15km poprostu zgasł.

Diagnoza brak iskry.

No i teraz jak w warunkach warsztatowo polowych zdiagnozować czemu nie mam iskry

Znalazlem urwany brazowy przewod z wtyczki 5 pin przy cewce. Polutowałem. Sprawdziłem czy jest przejście z drugiej strony. Ale iskry nadal.brak.

Co dalej?
Jakieś bezpieczniki? Komputer?

Ale że chcesz po prostu zgadnąć?

Niestety, ale miernik, a najlepiej oscyloskop, i trzeba sprawdzić sygnały. Manual serwisowy opisuje, jak mają wyglądać poszczególne przebiegi.

Diagnoza podstawowa (bez oscyloskopu) - to czy dochodzi zasilanie do ignitera i cewki, oraz przejścia (ciągłość obwodów) pomiędzy modułem a kompem i pomiędzy rozdzielaczem a kompem.

No i podstawa najbardziej podstawowa - wymruganie kodów błędów z kompa.

Na moim chomiku masz pełny manual serwisowy do tego modelu, wraz z dokładnymi schematami elektrycznymi. Jak z takimi danymi nie dasz rady - to pozostaje chyba już tylko "opcja ostateczna" - czyli laweta i wycieczka w południowe rejony ...

a dasz linka do tego swojego chomika

znalazłem

https://chomikuj.pl/rokfor32/Instrukcje

Nie wiem czy zadziała od razu, bo mnie z automatu loguje do konta. Niemniej, bez problemu daje się wyszukać: chomik - rokfor32, folder "instrukcje", hasło - rokfor

dałem radę - piwko (nie jedno) się chłodzi dla ciebie

No to się pochwal, co było nie tak

Jeszcze nie dotarłem do auta. Może wtorek

Ale przynajmniej wiem co i jak sprawdzac

A - dałeś radę ... chomika opanować ...

Cóż - dobre i to, na początek ...

A poważniej - te schematy - oraz procedura postępowania - są naprawdę bardzo intuicyjne. Dasz radę.

Na wszelki wypadek, na wtorek ... doładuję baterie w tel ...