Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Cześć,

Szukam know how, jak zmodyfikować pompę w moim 4R, 2.4TD. Chciałbym również przerobić turbinę na hybrydową.

Niestety, brakuje mi mocy przy podjazdach.

Pozdrawiam,
W.

2LT nie slynie z duzej mocy....

Co rozumiesz pod pojęciem "sprężarka hybrydowa" w kontekście silnika 2L-T? Ktoś modyfikuje ori sprężarki CT20 do wersji hybrydowych? czy chcesz po prostu zapodać inna sprężarkę (acz wtedy nie mam pojęcia dlaczemu nazywasz taka opcję "hybrydą").

Z tego silnika da się wycisnąć fajne parametry - ale nie na żadnych wycudowanych wynalazkach, ino na sprężarce VNT. Nie tylko moc i moment, ale zrobić sensowną charakterystykę w całym zakresie (a nie tylko w okolicach 3 tysi obrotów). Oczywiście sama sprężarka to o wiele za mało - wydech trza większy, i trza zmodyfikować pompę. Ale nie tylko w kierunku zwiększenia dawki - trzeba skrócić czasy wtrysku, inaczej głowica się usmaży. Warto też założyć w takiej opcji czujnik EGT.

Dodatkowo - do wymiany zwykle jest sprzęgło. Seryjne nie chce unosić podwyższonego momentu, a nawet jak chce (spiek na przykład) - to mały tłumik drgań skrętnych (dla tarcz 235mm) generuje bardzo silne wibracje niżej 2000 rpm.

Jest gdzieś na forumie mój temat o tym, wraz z dokładniejszym opisem co i jak, oraz wykresami parametrów silnika przed i po. Poszukaj, poczytaj. Nie jest to zbyt trudna operacja - ale też i nie taka prosta, jak ma być zrobione dobrze. I nie taka całkiem tania - nawet sam robiąc wszystko powinieneś się liczyć z budżetem rzędu piątki minimum.