Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Moderator: luk4s7

Awatar użytkownika
darn123
Posty: 187
Rejestracja: 20 sty 2017, 09:45
Auto: Był LJ 70 jest hzj73
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: darn123 »

No i git :lol: .Dzięki Rokfor. Podpowiedz mi jeszcze co z obrotomierzem.Będzie działał? Skąd wychodzi sygnał z alternatora?

Awatar użytkownika
Rokfor32
Klubowicz
Posty: 8299
Rejestracja: 31 paź 2008, 21:15
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Rokfor32 »

Z modułu zapłonowego.

Awatar użytkownika
Jake
Posty: 2020
Rejestracja: 12 cze 2017, 01:57
Auto: Toyota 4-Runner 3.4 V6 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Jake »

Wiem, ze odgrzewam starego kotleta, ale dla potomności gdyby ktoś potrzebował wrzucam fotki. Silnik zaraz po zakupie, jeszcze przed odszczurzeniem i modyfikacjami. Bedzie umyty, jest juz kupiony nowe korek oleju, kopułka, kable i świece. EGR, PAIR i cała plątanina podciśnień z cała stanowczościa wylatuje. Instalacja LPG bedzie uporzadkowana, wtryski i sterownik beda zmienione. Wrzuce kolejna fote jak skończe :)
Załączniki
IMG_20200228_1614080.jpg
IMG_20200228_1614080.jpg (83,15 KiB) Przejrzano 2106 razy
IMG_20200228_1614042.jpg
IMG_20200228_1614042.jpg (60,71 KiB) Przejrzano 2106 razy
IMG_20200228_1614017.jpg
IMG_20200228_1614017.jpg (85,21 KiB) Przejrzano 2106 razy
Ostatnio zmieniony 01 mar 2020, 00:32 przez Jake, łącznie zmieniany 2 razy.

Awatar użytkownika
Jake
Posty: 2020
Rejestracja: 12 cze 2017, 01:57
Auto: Toyota 4-Runner 3.4 V6 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Jake »

Nie moglem dodac wiecej niz 3 załaczników do jednego posta.
Załączniki
IMG_20200228_1634570.jpg
IMG_20200228_1634570.jpg (58,82 KiB) Przejrzano 2106 razy
IMG_20200228_1614105.jpg
IMG_20200228_1614105.jpg (66,83 KiB) Przejrzano 2106 razy

Awatar użytkownika
Jake
Posty: 2020
Rejestracja: 12 cze 2017, 01:57
Auto: Toyota 4-Runner 3.4 V6 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Jake »

Bez plataniny zbednego paskudztwa wyglada to tak:
IMG_20220929_1136586.jpg
IMG_20220929_1136586.jpg (60,23 KiB) Przejrzano 1251 razy
IMG_20220929_1136543.jpg
IMG_20220929_1136543.jpg (62,52 KiB) Przejrzano 1251 razy
Brakuje oslony wiatraka, ale niestety sie rozleciala przy wymianie chlodnicy, a kupic gdziekolwiek poza USA jest cieeeeezko.

Awatar użytkownika
kpeugeot
Klubowicz
Posty: 2506
Rejestracja: 24 cze 2009, 06:52
Auto: Taro(hilux) 3.0 V6
lj70 2LTII r1986
LJ78 2LT EFI 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: kpeugeot »

możesz mi wysłac zdjęcia na maila w lepszej rozdzielczości?
kpatyra@tlen.pl

ma ktoś pomysł co może być przyczyna braku iskry na świecach?

jakis bezpiecznik?

Awatar użytkownika
Rokfor32
Klubowicz
Posty: 8299
Rejestracja: 31 paź 2008, 21:15
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Rokfor32 »

Awaria ignitera awaria cewki, albo awaria czujnika położenia wału (wewnątrz aparatu zapłonowego). Lub przebicie na kablu HV zasilającym rozdzielacz. Lub awaria ECU (brak generowania sygnału IGT).

Generalnie temat dosyć łatwy do zdiagnozowania ...

Awatar użytkownika
Jake
Posty: 2020
Rejestracja: 12 cze 2017, 01:57
Auto: Toyota 4-Runner 3.4 V6 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Jake »

kpeugeot pisze:
30 sie 2023, 09:56
możesz mi wysłac zdjęcia na maila w lepszej rozdzielczości?
kpatyra@tlen.pl
Jasne. Ktore? Jakie? Co potrzebujesz widziec? Na co porobic Ci ewentualne zblizenia itp?

Awatar użytkownika
kpeugeot
Klubowicz
Posty: 2506
Rejestracja: 24 cze 2009, 06:52
Auto: Taro(hilux) 3.0 V6
lj70 2LTII r1986
LJ78 2LT EFI 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: kpeugeot »

Wellness. Chyba całości bo zainspirowałeś mnie żeby podciśnienie wywalić.

Plus cala czesc od zaplonu i koncowek

Awatar użytkownika
Jake
Posty: 2020
Rejestracja: 12 cze 2017, 01:57
Auto: Toyota 4-Runner 3.4 V6 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Jake »

Poszlo. Jak masz jakies pytania o podcisnienia to pisz.

Awatar użytkownika
kpeugeot
Klubowicz
Posty: 2506
Rejestracja: 24 cze 2009, 06:52
Auto: Taro(hilux) 3.0 V6
lj70 2LTII r1986
LJ78 2LT EFI 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: kpeugeot »

Dziękuję

Awatar użytkownika
Marakesz
Posty: 85
Rejestracja: 28 wrz 2012, 14:13
Auto: 4Runner
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Marakesz »

A jakąś relację z usuwania tych podciśnień zrobisz? :)

Awatar użytkownika
Jake
Posty: 2020
Rejestracja: 12 cze 2017, 01:57
Auto: Toyota 4-Runner 3.4 V6 1991
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Jake »

Hmm, ciezko mi zrobic relacje z procesu ktory robilem 1,5 roku temu, nie pamietam juz teraz tylu szczegolow.
Generlanie wiekszosc vacuu w 3VZ sluzy do systemu PAIR i EGR, do tego bardzo prosty system EVAP i regulator cisnienia paliwa. Oprocz tego w modelach z ADD - vacuu zasila przesuwke.
U siebie zdemontowalem ADD i zalozylem polos z Hiluxa i manualne sprzegielka, EGR i PAIR wyrzucilem, zostaly tylko EVAP i regulator paliwa (oba w fabrycznej formie).
Dodatkowy uklad wezykowy to podbicie obrotow jalowych przy obciazeniu pompy wspomagania - na niej jest taki specyficzny zaworek. To tez usunalem, bo raz ze jest to zbedne, dwa to potencjalny czynnik awariotworczy - zaworki z czasem uszkadzaja sie i silnik zaciaga plyn wspomagania przez dolot - niefajne.
Zostaly wiec u mnie dwa wezyki (regulator i EVAP). Reszta poszla weg.

Natomiast jesli masz pytania to chetnie podpowiem i pomoge zidentyfikowc do czego ktory krociec i ktory wezyk mozna usunac a ktory zostawic.

Awatar użytkownika
Marakesz
Posty: 85
Rejestracja: 28 wrz 2012, 14:13
Auto: 4Runner
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Marakesz »

Dzięki.
Przemyślę temat, na razie mam bardziej palące problemy do ogarnięcia z tojotką. Ale jak dojrzeję, to się odezwę.
Pytanie na szybko tylko teraz: jak wychodzi badanie spalin na przeglądzie?
A relację sugerowałem Koledze kpeugeot. :)

Awatar użytkownika
Rokfor32
Klubowicz
Posty: 8299
Rejestracja: 31 paź 2008, 21:15
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
Kontakt:

Re: Zdjęcia silnika 3.0 VZE

Post autor: Rokfor32 »

W ciągu ostatnich 10 lat nie pamiętam, żeby mi badała któraś stacja spaliny, w którymkolwiek aucie ... :mrgreen: Pamiętam natomiast, że zdarzało się to wcześniej :wink:

A tak całkiem poważnie - to praktycznie dowolny silnik budowany od lat '90 zeszłego wieku jest w stanie spełnić dowolne normy Euro pod kątem JAKOŚCI spalin. Wliczając ostatnie. Oczywiście jeżeli tenże silnik jest po prostu zdrowy (nie spala oleju).

Wynika to z tego, że odkąd pojawiła się elektronika w sterowaniu układem paliwowym - to KAŻDY silnik pracując w tzw. pętli zamkniętej (czyli korygując się na bieżąco po odczycie sondy lambda) ma spalanie odpowiadające składowi stechiometrycznemu mieszanki paliwo - powietrze. Nic, absolutnie nic się w tej kwestii nie zmieniło, od prawie czterech dekad.

A skoro współczesny silnik wydala z cylindra dokładnie to samo, co jego poprzednik trzy dekady wstecz - to skład tego, co wylatuje z rury zależy praktycznie wyłącznie od rodzaju użytego katalizatora (a ten można po prostu wymienić).

Jedyny parametr, którego nie są wstanie spełnić starsze pojazdy to emisja dwutlenku węgla (masowa) na km. Ale nie dlatego, że są "gorzej" skonstruowane czy sterowane - po prostu dlatego, że są to często silniki ... duże. No trudno żeby porządnej wielkości silnik emitował tyle CO2 co kosiarka :wink:

Natomiast konkretnie 3VZ-E. Jeżeli jest sprawny, i ma sprawny katalizator - to się można zdziwić, pod które normy jest się w stanie załapać. A wynika to z tego, że te wszystkie dodatkowe wodotryski (jak PAIR, PCV, ect.) zostały zaimplementowane pod kątem spełnienia rygorystycznych, już wtedy, norm dla Californi.

ODPOWIEDZ