Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam
1.Mam Hiluxa z 2006 z mocą 102 km,używany jest w 80% po mieście ale 20% to budowy i naładowana paka i wtedy pojawia się problem z mocą (jest po prostu za słaby i boje się o sprzęgło,itd)Czy są jakieś w miarę mało inwazyjne przeróbki w celu uzyskania większej mocy ze 20 km więcej by pewnie starczyło.
2. Drugi problem to lampka "check engine" (mam strasznie ropierdziany tłumik muszę go jakoś wymienić) po podłączeniu do komputera wyskoczył błąd "po400" zawór agr min,nie pamiętam reszty.
Dziękuje za ewentualne podpowiedzi i pozdrawiam.

1. ja mam fabryczne 120 i od niedawna pożyczony chip v-tech, zestrojony naprawdę delikatnie
jeszcze nie liczyłem spalania, ale auto jest zdecydowanie dynamiczniejsze i ma bardziej płaski przebieg momentu - dużo mniej wachluję wajchą od biegów
2. rozebrać i wyczyścić EGR - na pierwszy raz nie polecam samemu, bo istotne są kolejności odkręcania i skręcania. Na moim uczył się młody mechanik - dłubał 2 godziny a i tak po pierwszym odpaleniu wyszło, że coś tam źle skręcił i była korekta. Uwaga - bez zdejmowania przewodów wtryskowych doczyścisz tylko do kolektora dolotowego, a w nim tez zostaje sporo syfu, którego odkurzaczem nie wyciągniesz. U mnie zostawili jak było, ale problemy z przykapcaniem i dławieniem spadły znacząco. W aucie o przebiegu 110kkm w EGR sadzy było po prostu jak w kominie starej cegielni...

Dzięki za rade:)
Z tym podniesieniem mocy ze 102 km na może 120km to chyba tylko jakieś sterowniki (tak na chłopski rozum:) nie powinno byc problemu i chyba nie wpłynie to na żywotność jednostki? Jechać do Toyoty czy raczej to nie jest coś bardzo skomplikowanego?

architekt1978 pisze:Dzięki za rade:)
Z tym podniesieniem mocy ze 102 km na może 120km to chyba tylko jakieś sterowniki (tak na chłopski rozum:) nie powinno byc problemu i chyba nie wpłynie to na żywotność jednostki? Jechać do Toyoty czy raczej to nie jest coś bardzo skomplikowanego?

w Toyocie to zapomnij - jeżeli mają dostęp - zaproponują Ci TRD za 6 albo 9 kpln

popytaj znajomych (może chłopaków z Forum ze Śląska) czy ktoś nie handluje chipami do D4D - w miarę sensowny chip powinien kosztować koło 1500 PLN

Chip podpina się pod jedną wtyczkę między silnikiem a komputerem, program chipa oszukuje trochę sterownik, żeby inaczej ułożyć mapy wtrysku paliwa itp.

A wpływa to na żywotność?

architekt1978 pisze:A wpływa to na żywotność?

jak jest delikatnie to podobno nie - zależy od zestrojenia CHIPA, są wariaci co podnoszą moc o 50%, ale to morderstwo silnika.
Skro Toyota dawała fabryczny CHIP (TRD) działający na takiej samej zasadzie, jak krajowe - to nie powinno być problemu, kwestia tylko wyważonego przyrostu.

a jak masz obawy co do krajowych wyrobów - proszę bardzo:
http://allegro.pl/toyota-hilux-2-5-d4d- ... 94686.html" onclick="window.open(this.href);return false;

sorry - ten akurat CHIP jest do 120KM fabrycznej i nie wiem, czy będzie pasował do charakterystyki 102 KM

aha - i jeszcze możesz w sumie rozsądnym kosztem podnieść sprawność zakładając intecooler - nawet niekoniecznie jak w 120 pod maską, ale nap z przodu przed chłodnicą

No właśnie tam jest 88kw ale chyba już kumam o co chodzi ,przynajmniej czego szukać na allegro:)Przed maską to nie chce nic montować ponieważ czeto jeżdżę po działkach które mają krzaki (wizja lokalna) i pewnie bym rozpierdzielił,a mam jeszcze webasto gdzieś tam pomiędzy chłodnica a atrapa.

jeżeli chodzi o chip - to pudełko wielkości paczki papierosów
cooler natomiast - w takim jak mój jest nad pokrywą zaworów i chłodzony przez otwór w masce, ale wydaje mi się, że można go spokojnie zamontować przed chłodnicą, bo tam jest tyle miejsca, że wyciągarka wchodzi

Ok
Dzieki za podpowiedz
Pzdr

Odświeżę lekko temat.

Robił ktoś może chip do Hila 102km ?

Jeśli tak to o ile udało się zwiększyć moc/moment ?
Gdzie ? Jakie to koszty ?

Pozdrawiam
KubaG