Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Takie pytanie mi sie nasunelo, czy istnialy fabryczne sztywnomostowe Hile w tych rocznikach? 91-95? Czy tylko starsze?

Były - do '97. Rzadko spotykane - głównie w Skandynawii.

Ciekawie. Siedze aktualnie w polnocnej Norwegi i widzialem juz 3 hile z tych lat (zaskakujaco ich tu duzo) ale wszystkie na IFSie.
Jak tam jest ten zawias zrobiony? Z przodu sa sprezyny srubowe czy resory?

Resory przód/tył.

szukaj hila co sie nazywa vw taro - łatwiej własnie wtedy znaleźć na podwójnym sztywniaku

Nie szukam, tak akademicko pytam. Zreszta jak mozna na Toyote znaczek VW nakleic XD

A tak swoja droga Taro akurat stoi u sasiada tuz obok miejsca gdzie teraz mieszkam.

Moj pierwszy spotkany sztywniak, tydzien temu w Hiszpanii. Tak jak mowil Rokfor - podwojny resor i przod i tyl.
Troszke wymeczony tezn egzemplarz ale zdrowy i bez rdzy... chcialbym takiego. Chociaz chetniej 1,5 Cab jak ten czerwony z poprzedniego postu. Na sztywnym moscie.

Mój jest szywnomostowy

Ale ja nie mowie ze zadnych nie ma Tylko w koncu zobaczylem jakiegos na zywo.

W starych Hilach ifs jest pancerne. Gną się wąsy przekładni kierowniczej. A wykrzyż można realizować na tylnej osi

IFS w Hilu jest taki sam jak w 4R, nie narzekam na na niego, wad konatrukcyjnych nie ma, ale jak kazdy IFS jest delikatny, przeguby, manszety, sworznie, tulejki... duzo elementow co sie zuzywaja.

Jake pisze: ↑

23 kwie 2024, 11:09

IFS w Hilu jest taki sam jak w 4R, nie narzekam na na niego, wad konatrukcyjnych nie ma, ale jak kazdy IFS jest delikatny, przeguby, manszety, sworznie, tulejki... duzo elementow co sie zuzywaja.

Ja przez cały okres eksploatacji 300kkm niczego nie wymieniałem a jeździłem również w dosyć ciężkich rajdach przeprawowych np.Żelazna ,Bobek , Wałeckie, Sodomiada.

Ja kupilem auto z prawie 400tys, sworznie, koncowki drazkow do wymiany, tulejki tez wytluczone, musze kiedys je ogarnac, bo na 4x4 jest sporo wibracji.

Jake pisze: ↑

23 kwie 2024, 16:34

Ja kupilem auto z prawie 400tys, sworznie, koncowki drazkow do wymiany, tulejki tez wytluczone, musze kiedys je ogarnac, bo na 4x4 jest sporo wibracji.

W sztywnym moście też są końcówki ,zwrotnice ,przeguby. Przewaga sztywnego mostu to możliwość wykrzyżu ale przy umiarkowanym offroadzie niezależny zawias daje więcej. (oczywiście porządnie zrobiony tak jak w Hilu)

No nie wiem xD IFS sie raczej nie krzyzuje.