Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam
Jaki max rozmiar opon (18 cali felga) przyjmie nowy Hilux na lifcie 40 mm bez podcinania czegokolwiek - tak żeby koła nie ocierały o nadkola i przy skręcie o ramę czy inne drążki
Mam nadzieję że ze 32-33 cale wejdą...ale to max jak na moje potrzeby.

265/65R18 ale i tak przy geometrii trzeba powalczyć.

Czy ten sam problem dotyczy opon węższych niż fabryczne ? np. 255/70 lub 245/75 przy feldze 7x17 ET10 lub 0 powiedzmy ? ktoś zakładał do tego modelu opony węższe niż 265 ?

Cześć, wiecie może jak wyregulować światła na wysokość?

Wiecie. Z tyłu na lewym resorze jest dźwigienka.

Natomiast złośliwość jest cechą ludzi inteligentnych

stasik pisze: ↑

30 sty 2023, 20:30

Natomiast złośliwość jest cechą ludzi inteligentnych

? Zajrzałeś tam czy postanowiłeś z góry założyć, że to złośliwa odpowiedź?

Normalna regulacja taka po dzwonku czy po naprawach lamp jest z tyłu za lampą. Zdjęcie poniżej. Taka śrubeczka na śrubokręt krzyżakowy.




Natomiast z tyłu na lewym resorze przy mocowaniu do ramy jest czujnik ustawienia wysokości w zależności od ładunku na pace. Taka auto korekta. W wielu przypadkach zmieniane jest zawieszenie i czujnik zostaje jak był czyli ściągnięty w dół. W zależności od producenta resorów do liftowania są albo dodatkowe blaszki regulacyjne albo inne miejsce do przykręcenia. Wiele zestawów typu bieda lift nie uwzględnia relokacji czujnika i światła świecą sobie tam gdzie świecą.

Ups, zagalopowałem się.

Zwracam honor do kieszonki

kylon pisze: ↑

04 gru 2022, 07:15

265/65R18 ale i tak przy geometrii trzeba powalczyć.

Czyli 32 cale. Dotychczas jeżdżę na 265 75 r16 czyli podobny rozmiar. Myślałem że wejdzie co nieco większa.
A powiedz mi czy warto pakować lift OME 2 cale od razu, czy do turystyki starczy ori zawias?

W zeszłym tygodniu założyłem nowe Good Year Wrangler Duratrac 255/70/18, przy lifcie 50 mm delikatnie obcierają z przodu przy max skręcie. Nie będę wymieniał bo naprawdę delikatnie słychać.

Jeśli to nielakierowana część to podgrzej dmuchawką i podegnij na ciepło. Pamiętaj, że w terenie dużo bardziej wahacz pracuje przód tył.