Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Do 3.0 d-4d wchodzi 7,4L oleju. Tak na przyszłość

Gdzie wam podziewa ten olej [WINKING FACE] bo do 4.0 wchodzi 5,5 l już z górką [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Diesel ma większą miskę olejową.

rolkos pisze:Do 3.0 d-4d wchodzi 7,4L oleju. Tak na przyszłość

Teoretycznie tak i jest to wiedza dostepna . Inna ilosc zostanie w bloku przy wymianie na cieplo inna na zimno, szczegolnie na zimno w zaleznosci od parametrow oleju, filtry oleju tez sie miedzy soba roznia pojemnoscia, niewiele ale jednak. Ja wlalem ca. 6,5 l z bomby a nastepnie dolewki po 200 i przedobrzylem.

I dlatego przy każdej wymianie oleju silnikowego stosuję płukankę LM.

Odświeżam temat. Po wymianie wtrysków auto cały czas chodzi jak benzyna

Hej. Zrobiło się cieplej i pod górkę i kontrolki znowu zaczęły się pojawiać Diesel 4.2 w setce z 2006 roku. Czy ktoś ma jakieś nowe doświadczenia w temacie? Przy normalnej jeździe - dynamicznej czy nie - żadne kontrolki się na palą. Zapalają się tylko przy nawet lekkiej górce. pozdr adam

aadamuss pisze:Hej. Zrobiło się cieplej i pod górkę i kontrolki znowu zaczęły się pojawiać Diesel 4.2 w setce z 2006 roku. Czy ktoś ma jakieś nowe doświadczenia w temacie? Przy normalnej jeździe - dynamicznej czy nie - żadne kontrolki się na palą. Zapalają się tylko przy nawet lekkiej górce. pozdr adam

wystarczy podpiąć komp diagnostyczny

Sorry, że w temacie J12 ale o setce nie znalazłem.
Po podpięciu okazało się, że
58(2) scv control circuit
Poważne to czy nie? pozdr adam

wzb1929 pisze:Odświeżam temat. Po wymianie wtrysków auto cały czas chodzi jak benzyna

to przed wymianą chyba nieźle dowalone były u mnie chodzi jak wcześniej(przed wymianą)...

Przed awarią wszystko chodziło poprawnie. W momencie kiedy całkowicie padł jeden wtrysk ( reszta w normie) motor zaczął klekotać. Działo się to na zasadzie zero-jedynkowej, czyli nie było objawów i nagle pojawiły się z pełną siłą. Po wymianie jest zapewne jak przed awarią a kultura pracy to może być autosugestia, taka sama jak po umyciu i odkurzeniu, że jakby ciszej chodzi, mniej pali i w ogóle jest fajniej

aaa tak też pomyślałem bo jak powiedziałem swoim mechaniorom ,że chodzi jak wcześniej to wielkie oczy zrobili z pytaniem ,że niby jak ma chodzić

Witam
4Runner 2007 4.0 + LPG
Mam ten problem VSC TRC + VSC OFF + Check Engine
Zaczęło się to włączać sporadycznie, teraz non stop się świeci. Odłączę aku i mogę jechać i 1000km i się nie zaświeci a wystarczy że zgaszę samochód i zapalę to po chwili się zapala najpierw Check a po 3 sek vsc trc vsc off. U mechanika wykrywa błąd P0018, zamieniłem czujniki wałków miejscami ale dalej ten sam błąd. Już mi się pomysły kończą, no chyba ze te emulatory sond pomogą

Zostaw sondy,nowy korek wlewu paliwa ,uszczelnienie rury wlewowej do baku, uszczelnienie pochłaniacza par przynajmniej u mnie załatwiło sprawę definitywnie

Pochlaniacz par paliwa to ten z tyłu baku?
Uszczelnie masz na mysli poskrecanie tego opaskami czy jakos inaczej
Pozdr