Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam wszystkich serdecznie,

Jest to mój pierwszy post, jeśli wybrałem zły dział przepraszam i proszę o przeniesienie.
Mam pytanie do kolegów/koleżanek doświadczonych bardziej niż ja bo jestem totalnie zielony jeśli chodzi o Land Cruisera czy auta 4x4 ale będę się wdrażać ale do rzeczy.

Planuje zakup opon w seryjnym rozmiarze 265/65 R17, Moje pytanie z czystej ciekawości, po zrobieniu później liftu np 2 cale zmieniacie rozmiar opon na większy czy zostajecie przy standardzie, jeśli tak to dlaczego

Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedź

Jakie auto

Ja przez 15 lat miałem parcie na "ile da się wepchnąć". W ostatnim hiluxie jest lift i seryjne opony bo auto jedzie szybciej, pali mniej, układ kierowniczy się nie rozsypuje w takim tempie a w terenie wcale nie jest dramatycznie mniej dzielne. Wymiana opon w starym hillu na rozmiar większe i z felgą o numer mniejszą dość mocno zamuliła.
Wymiana nowych opon na oczko większe, jeśli tej wymiany nie wymagają to raczej bezsens.
Jak będę chciał poturlać się znów w błocie po dach do ogarnę do tego dedykowaną ramoklatkę na 37".

Ja posiadam LC120

Kup od razu 265/70R17, wchodzą bez liftu a po lifcie auto bedzie wyglądało po ludzku a nie jak deskorolka.

Dzięki Sebastian rozumiem ze przy takim profilu opony nie ma szans na żadne obcieranie?

Szanse zawsze są .
Jak masz wyklepane stare zawieszenie może obcierać
Jak masz autko po dzwonku gdzie geometria jest do ramy krzywej dopasowana może obcierać.
Jak masz nie oryginalne felgi aluminiowe z innym ET może obcierać.
Jak masz zamontowane dystanse może obcierać.
Na wszystko jest lekarstwo jak nawet obciera

Dziękuje za odpowiedzi temat do zamknięcia

kylon pisze: ↑

06 paź 2021, 21:52

Na wszystko jest lekarstwo jak nawet obciera

Ja zauważyłem, że obciera i nie bardzo mam pomysł co zrobić. Dopompowałem koła nic, zmieniłem tył z przodem nic. Zbieżność, dystanse, jakiś ogranicznik skrętu?

Ojej. A co ma wspólnego ze złym ET felgi dopompowanie koła . Gdzie Ci obciera? Na jakich felgach? Na jakich oponach? Na jakim zawieszeniu?

2" Dobinson, skręcam koła na maxa i widzę że do ramy opona nie dotyka, a mimo to widać "obtarcie", czyli w skrajnym położeniu musi pracować opona - stąd dopompowanie. Felga standardowa, opona w rozmiarze polecanym, producenta nie pamiętam. Opony miałem przed liftem było OK.

A zawieszenie na tulejach nie może pracować? Przecież tam są też gumy

Może i może, opisałem teorię z powietrzem, czyli co rozwiązanie problemu jest w tulejach? Wybite, tak sprawdzają na przeglądach?

Obcieranie przy maksymalnym skrecie sie zdarza. Pytanie czy to taki wielki problem. Unikaj dociągania kierownicy na maksa i tyle.

Tak też robię, ale jak przeczytałem, że "... można zaradzić..." to zapytałem w końcu zima idzie, solą będą sypać.