Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Mam taki problem mam LC 120 2003 po wymianie turbiny
na nową orginalną , podczas jazdy przy około 2000rpm słychać w kabinie bardzo wysoki pisk nie jest to głośne ale słyszalne turbina pracuje normalnie proszę o pomoc .

Kolego Arturze
Szkoda, że nie zacząłeś od przeczytania regulaminu i w ten sposób startujesz na forum. Zakładam, że piszesz w dziale o J2 przez pomyłkę. Ciężko jest naprawiać auto na odległość z wróżenia z fusów. Może nie dokręciłeś przewodu dolotowego? Może nie wymieniłeś oleju na świeży? Może po prostu turbina jest uszkodzona (np moduł sterowania łopatkami). Jest wziuuu a może piiii? Zbyt wiele składowych.

Przeniosłem wątek…

Jak pisalem turbina jest oryginalna nowa z servisu toyoty olej wymieniony przy wymianie turbiny dolot sprawdzony wszystkie nowe uszczelki

Arturp pisze: ↑

14 lip 2021, 12:44

Jak pisalem turbina jest oryginalna nowa z servisu toyoty olej wymieniony przy wymianie turbiny dolot sprawdzony wszystkie nowe uszczelki

Wszystko okay ale dalej nie ma odpowiedzi na nurtujące pytanie:
Jest wziuuu a może piiii?

To jest bardzo wysoki dźwięk pisk który występuje tylko podczas Jazdy przy około 2000rpm na postoju tego nie ma dodam ze przed wymiana turbiny ten dźwięk tez był stara turbina została wymieniona z powodu zepsutego aktuatora
Czy kos ma może jakieś pomysły co to może byc

Mata wygluszajaca na pokrywie silnika jest poluzowana i zatyka to ustrojstwo ktore masz na silniku (chlodnica powietrza) i turbo nie dostaje powietrza i jest pisk i czarny dym. Mialem takie cos . Wymienialem turbine i nie pomagalo . . . W koncu jeden db mechanik mnie oswiecil

Nie dokońca zrozumiałem o którą pokrywę Ci chodzi. Chodzi Ci o tą plastikowa pokrywę na intercoolerze przykręconą na 5 śrub?

Tundurella pisze: ↑

27 lip 2021, 23:07

Mata wygluszajaca na pokrywie silnika jest poluzowana i zatyka to ustrojstwo ktore masz na silniku (chlodnica powietrza) i turbo nie dostaje powietrza i jest pisk i czarny dym. Mialem takie cos . Wymienialem turbine i nie pomagalo . . . W koncu jeden db mechanik mnie oswiecil

Chyba warto zmienić mechanika bo Ci bzdur nawciskał. To coś na silniku to intercooler i nie ma nic wspólnego z dostarczaniem powietrza do turbo. Jest to zwykła chłodnica. Powietrze przez nią przepływające chłodzi powietrze idące pomiędzy turbo a kolektorem ssącym. Być może miałeś dziurę w intercoolerze albo była inna przyczyna ale na pewno nie to co Ci powiedział. Powietrze do turbo dostaje się przez puszkę filtra powietrza przed a nie za turbiną . Poszukaj nieszczelności w układzie dolotowym.

Wczoraj zrobiłem test szczelności intercoolera po nabiciu około 2 barów słychać jak w jednym rogu schodzi powietrze nie jest to duży wyciek ,czy to może być przyczyną pisku przy 2000 rpm ,podczas testu ulatujące powietrze wydaje syczenie .

Intercooler powinien być szczelny. Jego nieszczelność to dość częsta przypadłość J120. Pamiętaj tylko, że turbina 2 barów nie nabija