Nie rozumiem sensu kupowania 5 letniego auta, jeszcze przeważnie na zwykłą umowę kupna i to za 130-150 tys, gdy nowe kosztuje 200. Rachunek ekonomiczny twierdzi, że to nie ma sensu, jeśli masz firmę i księgowość prawdziwą a nie osobę do wbijania faktur do programu.
Jeśli ktoś ma firmę, oraz prawdziwą księgowość, a z tego co wiem Zibi ma firmę, nie wiem, jak z księgowością.
Kupujesz nowe auto, odliczasz 45 tys VAT i 18 tys dochodowego i wychodzi Ci auto za 137 tys. Więc jaki jest sens dawać 130 za używane, 5 letnie auto z bliżej nieznaną historią zwykle. Zwłaszcza, że nowe można kupić w leasingu i płacić po 2 tys zł miesięcznie tylko, zamiast wyciągać 130 tys jednorazowo. Odsetki też są minimalne w stosunku do kredytu czy leasingu na używane auto.
Po 5 latach odsprzedajesz właśnie za te 130 tys i masz realnie 5 lat jazdy za darmo.
140 to maksymalna prędkość w Polsce?
Super.
Nie wiedziałem, że to dyskusja o nauce jazdy. Ja jeżdżę 190 po obszarze zabudowanym i nie mam prawa jazdy, więc się nie przejmuję
Gimbaze proszę o odstosunkowanie się od moich opinii.
Podstawowa kultura w dyskusji wymaga, aby odnosić się w swoich wypowiedziach do przedmiotu dyskusji a nie personalnie do jej uczestników.
Jeśli nie macie merytorycznie nic do powiedzenia, to lepiej nic nie piszcie. Ja piszę o swoich wrażeniach. Co to ma wspólnego z prędkością maksymalną na polskich drogach czy chamskim zachowaniem na drodze? Stwierdzam fakt, że 12 sekund do 100 to osiągi, jak w słabych autach segmentu A.
Dlatego stwierdzam, że na auto "premium", jakim jest LC to wartość absurdalna i haniebna.
Moja 70ka na 33 calowych MT lepiej się zbiera niż 150ka. Do tego porównuję. 150 to dziadkowóz, według mnie.
Ja nie oceniam czy 140 to dobra prędkość, stwierdzam, że od swojego auta oczekuję trochę więcej. Q7 czy BMW X5 oferują większą dynamikę. Wiem, że trudno porównywać te auta, bo 150 to offroadowe auto, jednak nawet to offroadowe auto w wersji V8 oferuje osiągi zbliżone do starszej wersji X5, więc nie jest wcale tak, że się nie da. Da się, tylko Toyota ma to w d...
Dlatego w USA wycofują Land Cruisera, ale w Europie sprzedają. Nie sprzedawali by, gdyby ludzie mieli, tak, jak w USA wybór np 4R, Sequoi czy Tundry z normalnymi silnikami i osiągami.
To jednak tylko moja osobista, prywatna opinia.
Dlatego też nie dziwię się, że tak wiele osób na wyprawy wybiera używane patrole y61 z silnikami 3,0 z BMW. Nie dość, że można kupić za połowę ceny to spalanie, radość z jazdy i osiągi w terenie bez porównania... Bez porównania do 150ki.
Co nie zmienia faktu, że pod wieloma innymi względami nie ma porównania 150 do 61 z silnikiem z BMW. To przepaść. Zwłaszcza porównując nowe auto ze starym.
Mając przymus zakupu nowego auta, a wiele osób i firm ma taki przymus, to niestety nie ma wielkiego wyboru. Auta z normalnymi osiągami są 3 do 4 razy droższe od TLC. Więc w tym segmencie, za tą cenę nie ma wyboru i z tego korzysta Toyota.
Oradek lj73 2LT-II
