Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Wilczysko pisze: ↑

04 sty 2019, 19:43

Wilczysko pisze:@Stilo - chcesz zmienić w 150 czy 120-stce?

a jak z wielkością koła które można na klapie zamontować? wchodzi większe o parę centymetrów (np. 165/70 R17) od standardowego 165/65 R17?

...oczywiście 265/...

Do wneki wejdzie tylko fabryczny rozmiar 265/65/17 lub mniejszy.
265/70/17 to za duza srednica kola. Pod kolem od dolu mocowana jest taka plastikowa osłona pod fabryczny wymiar. Mozna ja zdjąć, co ja zrobię bo potrafi obcierac o blachę i wdaje sie rdza, ale i tak przetloczenie na blasze jest pod fabryczny rozmiar. 265/70/17 raczej wejdzie ale opona będzie obcierać o blachę.

Pozdro

To ciekawe co piszesz bo widziałem mnóstwo 120tek które maja założone koło 265/70R17 na klapie i nie słyszałem o tych problemach.

Mam na klapie 265/70/17 AT BFG (120) , po zdemontowaniu oryginału i przymiarce plastikowa osłona z miejsca do wyrzucenia, dodatkowo jakies 1-2cm dystansu pod uchwyt stalowy przykręcony do klapy (wymagane dłuższe śruby twarde, M10x1,5- bez dystansu może i sie obejdzie ale sądze ze po nastu kilometrach szutrów guma pięknie zedrze farbę z klapy tam gdzie będzię się z nią stykać.

Ktoś wyjmował koło w terenie, utopionym w błocie spod auta? W ciężkim przypadku sprzęt do nurkowania jest konieczny i koparka. Pomijam fakt, że musimy mieć co zrobić z kapciem, który zdejmiemy z auta, bo raczej z powrotem go nie włożysz. Jak ktoś nie zjeżdża w teren problemu nie ma, oprócz tego, że się niemiłosiernie zbrudzisz przy zmianie.

Cóż była juz dyskusja o tym nie raz. Dla mnie jest kilka możliwych scenariuszy i żaden z nich nie przekonuje mnie że koło pod podwoziem to taki zły pomysł.

1. Złapalismy delikatną gumę w terenie, w koleinie i głębokim błocie, tzn powietrze nie schodzi natychmiast, opona nie jest rozerwana. W celu jej wymiany podpompowywujemy koło kompresorem i następnie wyjeżdżamy/wyciągamy sie na twarde. Tam bez problemu zmieniamy koło.

2. Rozwaliliśmy oponę kompletnie, stoimy w błocie. Raczej w tym błocie nie bedziemy zmieniać koła. Wyciągamy fure tak jak stoi na flaku bo i tak nic z niego nie bedzie. Wymieniamy koło na twardym jak w przypadku 1.

Oba powyższe przykłady występują przy dodatkowych założeniach że faktycznie złapiemy gume w terenie i bedzie konieczna wymiana koła (jeżdżę kilka lat, mi sie nie zdarzyło ani nie widziałem u innych). Zawsze dobicie kompresorem pozwalało na dojazd do wulkanizacji. Dodatkowo że rzeczoną gume bedziemy mieli faktycznie w jakimś bagnie- to juz w ogóle szanse małe.

Wniosek następujący. Jak chcemy być bardziej terenowi to możemy wozić zapas na klapie. Albo nawet dwa. A czy to nam sie kiedykolwiek przyda-wątpliwe. Za to na codzien bedziemy sie szarpać z ciężką klapą obciązoną 40 kg zapasem.

Mnie się jeszcze na szczęście nie przytrafiła sytuacja żebym nie wyjechał z uszkodzonym kołem, ale co wyjazd ktoś łapie gumę w ten czy inny sposób, czasem opona zejdzie w torfie i nie chce wskoczyć na plaka. Pomijam że wchodzenie pod auto z którego cieknie woda z błotem i wystają wodorosty to mało przyjemne no ale co kto lubi. No chyba że się w syf nie wjeżdża

Nikt nie mówił że wymiana koła w terenie ma byc przyjemna ja na szczeście nie miałem jeszcze okazji tego uskuteczniać. Chociaż biore pod uwage taka możliwość i jestem na nią przygotowany.

Spytam przy okazji, bo mam wersję bez koła, czy klapa od tego koła nie "siada" po latach? - zawiasy są identyczne w wersji z i bez?

Zawiasy są takie same. W mojej J9 w po 20 latach klapa działała jak trzeba. Z tego co wiem w starszych J12 jest też w porzadku.

Is3 pisze: ↑

07 wrz 2020, 21:12

Spytam przy okazji, bo mam wersję bez koła, czy klapa od tego koła nie "siada" po latach? - zawiasy są identyczne w wersji z i bez?

Nie siada, mam koło na klapie 265/70r17 mt auto ma 17 lat (prawie pełnoletnia) i nigdy nie miałem problemu z zamknięciem drzwi tylnych. Co nie jest normą, bo w innych autach terenowych zdarzają się problemy na wykrzyżach, nawet bez koła zapasowego. Oczywiście piszę o aucie BEZWYPADKOWYM.

A ja dla kontrastu napiszę, że wymieniałem w mojej j9 zawiasy bo były wyrobione. Ale z tego co pamietam kupiłem używki za jakieś 50 zł i poświęciłem 7 min na ich wymianę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Moje obserwacje to natychmiast zdjąć z auta osłone koła na drzwiach i tą plastikową podkładkę pomiędzy kołem i drzwiami. W mojej 15-o letniej budce cała alu felga skorodowana, a na drzwiach we wnęce początki rudej. Osłone i podkładkę wywaliłem, wnękę polakierowałem. Nigdy więcej.

Pozdro

Potwierdzam felga alu w osłonie = zżarta powierzchnia felgi, co prawda klapa zdrowa a podkładkę wywaliłem bo koło 265/70 nie chce z nią współpracować.

Yokohama g012 265/70r17 wchodziła bez zdejmowania podkładki. Więc zależy jaka opona, ostatnio u pmcomp widziałem opony Cooper AT3 w tym rozmiarze, musi mieć miekkie boki bo opona wyglada jak balon (mocno wybrzuszone boki) w Yoko G01 ścianka jest znacznie mniej wybulona może dlatego wchodziła bez problemu.

Ciekawe czy 255/80R17 by weszło na klape. Musze kiedyś sprawdzić.