Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Wielkiego doświadczenia nie mam, ale wydaje mi się, że trzeba czymś (śrubokręt, patyczek) wcisnąć tę małą pionową plastikową zatrzaskę, którą zaznaczyłem niebieską strzałką. Jeśli to to, to druga powinna być po drugiej stronie wtyczki w mojej 80ce. Jak nie to, to obadaj czy w jakimś innym miejscu wtyczki nie da się czegoś wcisnąć. Ja w trochę podobny sposób rozpinałem wtyczkę panelu sterowania w drzwiach. też się okazało że są takie zatrzaski.
Ale, tak jak mówię doświadczenia wielkiego nie mam... tylko sugestia.

Też mi się wydawało, że trzeba wcisnąć wypustkę, którą wskazujesz (po obu stronach złączki). Niestety po wciśnięciu obu wypustek wtyczka ani drgnie, więc zanim zacznę szarpać na prawdę mocno, to muszę mieć PEWNOŚĆ, że wystarczy wciskać tylko te wypustki a nie coś innego... inaczej mogę zniszczyć złącze

Echh. Jakie "wypustki"?? Przecież od góry złącze ma normalny zamek. Się go naciska.

Tyle, że czasem błoto włazi pod zatrzask, i się to wcisnąć jednak nie chce. Więc trzeba złącze porządnie wyczyścić, przedmuchać sprężonym powietrzem - i się normalnie otworzy.

ps. Te "wypustki" to zaczepy wewnętrznej uszczelki.

No widzisz Rokforze... a chciałem dobrze.
A może przynajmniej dzięki temu Ty odpowiedziałeś pytającemu (i to właściwie)

Dzięki Rokfor za pomoc! Złącze rozpięte! Jak się wie gdzie cisnąć, to rozpięcie zajmuje pięć minut.

Mam jeszcze jeden dylemat odnośnie demontażu ramki trzymającej kompresor zawieszenia i osuszacz. Ramka jest mocowana do ramy auta trzeba śrubami, które są bardzo mocno skorodowane. Rodzi to duże ryzyko, pomimo wielokrotnego traktowania środkiem penetrującym, że przy próbie odkręcenia zostaną ukręcone. W przypadku dwu śrub z boku ramy, potrafię sobie jeszcze wyobrazić rozwiercanie urwanych śrub, ale co z tą trzecią - od góry ramy? Wiercenie nie wchodzi w grę, bo od góry nie ma żadnego dojścia, zostaje chyba tylko spawanie? Czy może jest jeszcze jakiś trik, na który nie wpadłem?

A! Jeszcze kwestia śrub: jakie będą lepsze do mocowania kompresora w miejscu, tak bardzo narażonym na wilgoć i błoto - ocynk płatkowy czy nierdzewne?

Nierdzewne.

Dzięki!

Jeszcze jedno pytanie odnośnie filtra powietrza przed kompresorem: czy przy wymianie kompresora, który wyzionął ducha, wymieniacie też ten filtr? Nic się z niego nie wysypuje, przy potrząsaniu nim nic nie słychać, ale czy jest wystarczająco czysty, żeby go użyć ponownie, to nie wiem jak ustalić, bo jest niestety nierozbieralny.

Rozsądek nakazuje wymianę, a co mówią praktycy z doświadczeniem większym niż moje? Może można ten filtr jakoś oczyścić (płukanie?), może go rozciąć, wymienić wkład filtracyjny na nowy a następnie skleić i używać dalej?

Przy okazji prac na warsztacie podrzucam zdjęcia typowego wyglądu kompresora i jego mocowania w TEMS.