Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jest taki temat, podczas jazdy po wybojach szczególnie kiedy buja autem lewo prawo czuć delikatne stuki na kierownicy.
Zostało sprawdzone zawieszenie, wymienione tuleje dolnych wahaczy,ustawiona zbieżność, reszta sztywna. Przekładnia, drążki sztywne.
Wszyscy u których z tym byłem twierdzą że to wina kolumny kierowniczej, krzyżaka na niej.
Czytałem na forum zagranicznym że prawdopodobnie jest to ten element: http://allegro.pl/toyota-land-cruiser-1 ... 49501.html
Jak organoleptycznie sprawdzic że to to? Da sie to wyczuc? Czy konieczny demontaż ?
Najchetniej kupiłbym tą części podmienił ale nie mam gwarancji że to pomoże.

Miał ktos do czynienienia z takim problemem?

Ta. U mnie tak jest. U mnie kolumna na bank a u Ciebie pewnie też to, ale bez banku - bo ja jeżdżę KZJ95.

Mimo usunięcia wszystkich luzów w zawieszeniu i wymianie przekładni na nową, luzy na kierownicy były i mnie to wkurzało. Został więc wymieniony element kolumny z przegubem i się dramatycznie poprawiło, ale.... no właśnie - nie do końca. Na dużych wybojach szczególnie w terenie gdzie potrafi szarpnąć kierą konkretnie, robi się stuk i czuć jakby luz. Rzadko ale czuć. Nie tylko ja to wyczułem więc to nie moje przewrażliwienie.
Gdzieś na forumie tym pisałem jaki element miałem wymieniony wraz z obrazkiem i zaznaczeniem konkretnego. Pan sobie poszuka Chyba że znajdę to się podzielę. Ale nie obiecuję znalezienia.

A no i w ASO płaciłem za ten wymieniony element też koło 600zł więc jakby się miało zgadzać z tym co wynalazłeś.

Ale to w miarę łatwo można zdemontować.

No tak ale jak zdemontuje to fajnie byłoby zamontować nową a nie odstawić auto na kołki w oczekiwaniu aż przyjdzie część. Hmm, chyba jednak bede musiał tak zrobic. Co ciekawe w starej J95 tego nie miałem, zero stuków od kierownicy.

To zrobimy inaczej.
Napisz mi e-maila. Ściągnę tą część i rozbierzesz sobie i sprawdzisz. Jak będziesz potrzebował to będzie. Jak nie to my będziemy mieli bo i tak co chwilę się to wymienia.

poszło

A czy podobne objawy(stukanie), których nie czuć na kierownicy nie dają sworznie?

Pewnie tak, ale jak mówiłem u mnie sworznie sa w porządku. Poza tym u mnie to własnie czuć na kierownicy

Jeszcze pytanie do praktyków (Kylon?) Czy powodem tych stuków zakładając że pochodzą one od kolumny kieowniczej, jest zazwyczaj wspomniany przeze mnie krzyżak na samym dole? Czy czasem bywa że to jakis inny element tej kolumny?

Mam wersję kolumny regulowaną w jednej płaszczyźnie.

Wczoraj byłem na wycieczce w terenie, wszysko cacy ale te stuki psują mi całą frajdę z jazdy

PS. Kylon wysłałem maila, dasz znać jak cos sie ruszy w temacie?

Element zamówiony a dziś zamontowany w innym aucie na szybko . Będzie pewnie w przyszłym tygodniu pod koniec jak na cle nie utknie. Zazwyczaj dolny krzyżak.

Okej, dzieki, w wekend spróbuje u siebie wymontowac

Update. Element został wymontowany, przejrzany, stwierdzono że jest w porządku i nie ma sensu wymieniac. Przeczyszczono i zamontowano z powrotem. Po tej operacji stuki znikneły

Cud czy co Masz samonaprawialną furę jak w filmie Christine

Możliwe że pojawiła sie rdza na wielowypuscie i to połączenie złapało luzy. Po wyczyszczeniu i skreceniu na nowo teraz jest sztywne.

Na pewno zostawiłeś na noc scyzoryk McGyver’a w schowku i on naprawił Ci to automagicznie