Skrzynia automatyczna 4 vs 5 biegów - wady/zalety/opinie ...

[rpp]

Coraz bardziej po głowie zakup LC120. Auto z przeznaczeniem w 90% pod rodzinną turystykę off-road typu Albania, Rumunia, itp. (+ jakieś pojeżdżenie w terenie wokół komina ale bez specjalnego topienia po klamki w błocie).

Koniecznie automat (bo obecnie mam automat i nie wyobrażam sobie innej skrzyni). Tylko budżecie jakim dysponuję jest to auto z pogranicza 2004-2005r, czyli akurat albo końcówka aut ze skrzynią 4-ro biegową albo początek aut z 5-cio biegowym automatem.

Domyślam się, że 5-cio biegowy automat będzie pewnie palił trochę mniej ale czego się spodziewać względem starszej skrzyni?
Zależy mi na tym, żeby automat dawał radę w terenie (teraz mam LR Disco 2 w automacie więc to będzie dla mnie punktem odniesienia) ale także żeby był w miarę cichy przy prędkościach 120-140km/h (więcej biegów = niższe obroty więc zakładam, że 5tka będzie cichsza).

Czy są jakieś konkretne plusy/minusy poszczególnych skrzyń?

Na razie szukam 5-cio biegowego automatu ale może nie powinienem się aż tak upierać i raczej poszukać po prostu zdrowego/zadbanego egzemplarza?

[Darek...]

jak porównałem ... to uparłem się na piątkę

[mateus]

Na razie szukam 5-cio biegowego automatu ale może nie powinienem się aż tak upierać i raczej poszukać po prostu zdrowego/zadbanego egzemplarza?

Moim zdaniem piątka lepsza, ale zakładając ograniczenia budżetowe, raczej skupiłbym się na szukaniu możliwie najlepszego egzemplarza a kryterium skrzyni odsunął bym na drugi/dalszy plan.

[AbuAliHussain]

Głowy nie dam, że piątka będzie cichsza, bo patrząc na ostatnie przełożenie to chyba 4 ma nieznacznie niższe.
Ale piątka będzie bardziej oszczędna zwłaszcza w mieście.
Miłą opcja w 4 biegowej jest bagnet do sprawdzania stanu oleju, czego nie ma nowsza skrzynia.

[LEX]

Stara czterobiegowa skrzynia jest prostsza, jest zasilana zwykłym dexronem po 12zł za litr (versus T-IV lub WS za kupę szelestów). Końcowa rozpiętość przełożeń jest bardzo podobna, więc ja bym wybrał czterobiegową. No i czwórka jest tańsza i ma prostszą elektronikę z tego co pamiętam.

[kylon]

Jeśli wyznacznikiem jest cena oleju wymienianego raz na kilka lat to faktycznie jest to argument za czterobiegową. W zasadzie to musimy się cofnąć do ery kamienia łupanego bo oleju wtedy nie było zatem nic nie kosztował. To były czasy. Koło bez opony itp.
A wracając do konkretów to ani elektronika skrzyni ani sama skrzynia Toyotowska nie jest elemntem awaryjnym w dużym stopniu. Zazwyczaj problem tkwi w konwerterze który jest i tu i tu oraz międzyosiówce w reduktorze. Przy czym nie aż taki to kłopot w porównaniu z J9. Toyota i tak nie przewiduje wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów co oczywiście jest głupotą. Nie mniej jednak większość samochodów pod skrzydłami ASO jeździ na starym przepracowanym oleju i jeździ.

[Meris]

ale odlonczy wenzy chlodnicy automatu ir pszependziz na swiezy olej mozliwo jaka na strszych Aisin ?

[kylon]

Meris. Ta skrzynia ma korek spustowy i nalewowy . Nie trzeba nic kombinować z wężami

[rpp]

Na pewno cena oleju nie jest dla mnie wyznacznikiem.

Bardziej chodzi mi o to czy któraś ze skrzyń jest mniej/bardziej awaryjna (z odpowiedzi kylona wynika, że nie) i to co mnie bardzo interesuje to kwestia ogólnie rozumianego komfortu (głośność przy wyższych prędkościach, płynność zmiany biegów, itp.) i lepszego/gorszego radzenia sobie w terenie.

[kylon]

Ani jedna ani druga nie stanowi problemu. Wiadomo że nowsza jest bardziej elastyczna jeśli chodzi o zmianę biegów. Jeden bieg więcej. W terenie i tak zazwyczaj pracuje na pierwszych dwóch.

[AbuAliHussain]

Które są trochę lepiej zestopniowane niż w 4 biegowej.
Ja mam 4.