Czy warto inwestować w łańcuchy

[Remiołek]

Hehe, jednak rzadko zaglądam- mój ulubiono-żywotny temat. Ale swoje 5 centów wcisnę. Uważam łańcuchy za normalne wyposażenie mojego auta zimą. Wynika to zdecydowanie z miejsca, w którym mieszkam. Choć myślę, że jak, nie dajcie Bogowie, wylądował bym w mieście na stałe (trzy razy za lewe ramie tfu, tfu, tfu) też bym je woził na pace. Tamtą zimę przeganiałem na jednej parze, a na tę kupiłem już drugą. I od razu mi się morale podniosło. Czyli szczerze namawiam na zakup łańcuchów.

[Pyrka]

Po prawdzie nie mam dylematu na którą oś montować łańcuchy, bo napędzana jest u mnie tylko jedna, ale łańcuchy wożę ze sobą. W bardzo ciężkich warunkach auto bez łańcuchów nie jedzie albo są problemy, z łańcuchami jeździ bez problemów. Tej zimy na łańcuchach przejechałem koło 600-700 km; z lenistwa, kiedy do przejechania jest krótki odcinek po asfalcie nie zdejmuję ich - oznak zużycia nie zaobserwowałem. Nie przekraczam, zgodnie z instrukcją, 50 km/h. Łańcuchy są austriackie, Pewag, łatwy montaż w około 2 minuty bez konieczności ponownego naciągania - mają mechanizm samonapinania. Droższe od hipermarketowych, mam nadzieję, że dłużej wytrzymają. Już chyba gdzieś pisałem o tych łańcuchach

[Sławek]

No dobra ale czy ktoś zakladał do LC120 lańcuchy. Bo mam pytanie która oś jezeli mamy tylko jeden komplet łańcucha

[Zyzol]

w instrukcji do 90 napisali "łańcuchy zakłada się na koła tylne, możliwie najciaśniej. Nie zakładać łańcuchów na koła przednie. Po przejechaniu 0.5-1.0km należy je powtórnie dopasować"
są też rozmiary łańcucha do seryjnych opon

[kmltyr88]

Miałem takie złote przemyślenia i doszedłem do wniosku, że na tył lepiej jednak...

1)Przednie koła robią ślad (przy poruszaniu się do przodu) i ubijają nieco śnieg. Tylne idą ich śladem i skutecznie odpychają się w łańcuchach po lekko ubitym śniegu, więc mamy trakcję.
2)Gdyby założyć na przód, a na tył nie, to przód mielił by w kopnym śniegu szybko się zapadając w dół, zaś tył by nie pomógł bo po ubitym już trochę śniegu ślizgał by się.
No chyba że jedziemy na wstecznym;)
Trzeba jednak pamiętać że na asfalcie , gdy jest ślisko, nasze hamowanie nie będzie tak skuteczne z łańcuchami z tyłu, jak z przodu.

Nie jestem ekspertem, ale takie mam właśnie przemyślenia. Pozdro...

[Sławek]

Niezle przemyślenia , ja mam w związku z tym tematem inne . Powiem szczerze , myslałem że odpowiedź będzie szybka i konkretna np "mam 120 i jeździłem na łańcuchach najlepsze rozwiązanie to jeden łancuch z przodu a drugi z tyłu sprawdziło się doskonale" A tu się okazuje że niestety 120 raczej w zimę stoją w garażu, ale nic jak wypróbuję to opiszę wrażenia .

[consigliero]

Właśnie jestem w górach w rejonie Wielkiej Raczy , wyjazd 400 m stromo pod górę nie jest problemem , na zimówkach. Zjazd musi odbywać się na najmniejszym biegu z włączonym DAC, próba zatrzymania w miejscu w pewnych miejscach kończy się sanną.Gdybym wtym miejscu miał A/T to jazda byłaby spokojniejsza ze względu na terenowy bieżnik. Gdybym jak kolega Remik musiał zawsze wyjachać to pewnie zainwestowałbym w łańcuchy , ale okazjonalnie w tym momencie nie mam parcia na zakup łańcuchów. Zakładanie łańcuchów na asfalt też bym sobie odpuścił , mając zimówki i napęd na 4 koła .To jest opinia z mojej pozycji, ja nie muszę gdzieś dojechać za wszelką cenę. Będąc kiedyś w alpach francuskich byłem zmuszony do założenia łacuchów, ale auto było z napędem na jedną oś i tak po przejechaniu kilku kilometrów je ściągnąłem , jadąc wolniej też bym sobie poradził. Tylko w jednym momencie miałem konieczność użycia łańcuchów, na oblodzonym parkingu gdy koło wpadło w studzienkę, gdyby ktoś był do pomocy to byśmy je wypchnęli , ale byłem sam i łańcuchy były jedyną opcją (wpadło kolo osi napędzanej).
PozdrawiaM

[Sławek]

Czy macie jakieś doświadczenia z firmą Jope - czy pękają , czy rysują felgi , czy łatwo sie je zakłada . Bo jednak bym coś kupił mimo że podwarzacie konieczność zakladania ale jak pojadę np w Czech albo włochy to może być nakaz założenia i co ja wtedy zrobię ? No jest opcja drut węzełkowy gdzieś czytałem że jest na wszytsko.

[Gniew]

Witam.
Odgrzeje kotleta. Szykuje mi sie sylwester w terenie w gorach. Bedzie troche jazdy i trzeba miec lancuchy.
Posiadam 120 (kola 265/65 R17).
Czytalem rozne wypowiedzi i mam metlik w glowie. Chce kupic 2 komplety, ale nietorzy pisza, ze na przod nie wejda czy cos moga uszkodzic (nie pamietam dokladnie).
To jak to jest? Kupowac 2 komplety czy 1 tylko na tyl?

[rolkos]

Zależy od tego jak będziesz używał. Do podjazdu pod górkę gdzie jest ubity śnieg na drodze, jedna oś wystarczy. Jeśli droga leśna i podjazdy to polecam obie osie.
Do 120 da radę założyć łańcuchy także na przód. U mnie łańcuch PEWAG (grube oczka) czasem otarł się o górny łańcuch (jeśli krzywo założyłem). nie grozi to jakimiś szkodami.
Jedyna poważniejsza awaria to jak przy dużym mrozie po założeniu nie sprawdziłem dokładnie i łańcuch się rozpiął (od razu po ruszeniu), po czym zerwał przewód hamulcowy. Tu niezależna sprawa od samochodu (łańcuchy PEWAG Austro mają haczyki którymi się je łączy), z tyłu czy w innym samochodzie efekt mógł być taki sam.

[Gniew]

Zależy od tego jak będziesz używał. Do podjazdu pod górkę gdzie jest ubity śnieg na drodze, jedna oś wystarczy. Jeśli droga leśna i podjazdy to polecam obie osie.
Do 120 da radę założyć łańcuchy także na przód.

dzieki za szybka odpowiedz.
Sylwester w terenie, wiec lancuchy potrzebne na drogi lesne. To dobrze, ze da sie zalozyc na przod. Kupie wiec 2 komplety.
Planuje zakup w opony-4x4.

[rolkos]

Zwróć uwagę żeby nie było elementów plastikowych (tak niektóre nawet markowe łańcuchy takie mają). Przy mocniejszym bobrowaniu potrafi to pękać. Przećwicz też zakładanie przed wyjazdem

[Gniew]

Zwróć uwagę żeby nie było elementów plastikowych (tak niektóre nawet markowe łańcuchy takie mają). Przy mocniejszym bobrowaniu potrafi to pękać. Przećwicz też zakładanie przed wyjazdem

jakies tam plastikowe elementy ma https://opony-4x4.pl/osprzet-off-road/l ... -off-road/
Co sadzisz o tych lancuchach? U mnie wychodzi z rozmiaru Nr. 255