Ja wybierając się w śliskie i czasem grząskie polne drogi w drodze na uczelnię zapinam jedynie blokadę właśnie. Daje to większą kontrolę i swobodę działania. W przeciwnym razie (brak blokady) esp włącza się gdy auto ściąga na boki. Reduktora nie używam, bo LC ma na tyle dużo momentu na kołach, że mimo dobrych opon bez problemu mogę zerwać przyczepność
Reduktor przydał się w Bieszczadach, gdzie grząska glina stanowiła spory opór.
PS. Ten system może działać fajnie i pomagać nawet, ale bez blokady pomaga 3x wolniej, bo musi sporo więcej obliczeń wykonać;)
