Blokada mechanizmu różnicowego

[krata]

Witam
Taki problem
Ostatnio sie zakopalem i potrzebowałem włączyć blokade mechanizmu.
Reduktor włączony a czerwona lampka miga ale sie nie załącza.
Wczesniej tez migała ale po ruszeniu zapalała sie na stałe i tyle.
Dodatkowo zapala sie lampka abs ale nie pamietam czy było to wczesniej.
Macie jakis pomysł?
dzieki

[jezus]

Przy włączonym reduktorze powinna zapalic sie lampka ABS...znakiem że sie odpina ABS...tak ma byc..
Zapewne zasniedziała blokada na skrzyni i nie trybi.....zdemontować... wyczyścić...zmontowac i smigać w teren....wedle specyfikacji...bo przy ciagłej jezdzie po asfalcie wszystko śniedzieje , rdzewieje i zanika...a w razie W....nima.....

[seburaj]

włączyć blokade mechanizmu.

centralnego mechanizmu rówznicowego ? czy piszesz o tylnym moście ?

blokada centralnego zapina sie w dwoch przypadkach:
1. guzik (bez dotykania reduktora)
2. przesuniecie reduktora w pozycje low

zapiecie blokady jest realizowane elektrycznie, znaczy elektrycznym sygnałem i elektrycznym siłownikiem (to nawet slychac, bo wydaje on charakterystyczny dzwiek przez chwile, jak samochodzik na baterie

a skoro Ci sie nie zapina miedzyosiówka, to nie zapnie Ci sie tez blokada tylnego mostu (nawet jak jest sprawna)

musisz dostac sie do siłownika blokady, jest on od gory na reduktorze - najpierw sprawdz wtyczke do niego wchodzącą... ciężko bedzie bez demontażu reduktora - ale do wtyczki dojdziesz od dołu ( z kanału albo na leżąco)

[krata]

miedzyosiowka sie zapina i wszystko działa ok.
Jak chce dolaczyc tylny most to tylko mruga i tyle. nie chce sie na stałe dopinac i wtym problem.

[jezus]

Rozebrać , przeczyscić , zamontować i używać najczęściej jak się da....

[Jerzy23]

...

zapiecie blokady jest realizowane elektrycznie, znaczy elektrycznym sygnałem i elektrycznym siłownikiem (to nawet slychac, bo wydaje on charakterystyczny dzwiek przez chwile, jak samochodzik na baterie

..

umnie jest "cyk-cyk" z okolic schowka i cisdza, a blokada dziala..

[seburaj]

miedzyosiowka sie zapina i wszystko działa ok.
Jak chce dolaczyc tylny most to tylko mruga i tyle. nie chce sie na stałe dopinac i wtym problem.

no to teraz wiadomo, o co chodzi...

ale najpierw uwaga - byc moze oczywista - ale jednak: nie zapnie Ci się diff-lock (most) jezeli nie masz reduktora w położeniu "zredukowane"... komputer od 4x4 (jest taki cos) zbiera sygnal z czujnika na reduktorze i nie dopusci do zapięcia jeżeli ni e dostanie info o redukcji i zapiętej międzyosiówce

rozczaruję Cię, jeżeli myślisz że to banalna sprawa typu bezpiecznik - blokada tylnego moztu nie ma osobnego bezpiecznika, jest tylko bezpiecznik od międzyosiówki

jezeli wiec wyeliminujesz rzeczy typu:
- czujnik polożenia zredukowanego, ew. wtyczka na tym czujniku
- przewody elektryki w pobliżu ww czyjnika lub wiązka przy tylnym moście (ew wtyczka przy tylnym moście)

to zostaje tylko demontaż blokady (odkręcenie i rozebranie)... stawiam na odklejone magnesy

[seburaj]

umnie jest "cyk-cyk" z okolic schowka i cisdza, a blokada dziala..

uszyo masz zapiaszczone po prostu
legnij sie pod autem wyciągnij rękę i poloz ja na reduktorze od góry... a w tym czasie niech ktoś zapnie międzyosiówkę... jak nie usłyszysz to poczujesz

[Jerzy23]

Tylko tyle?

Myslalem, ze kazesz mi wlozyc jezyk miedzy skrzynie a reduktor zeby "poczuc" moment blokady dyfra..

Mnie wystarczy, ze dziala

[seburaj]

kazesz mi wlozyc jezyk

ja tam w Twoich perwersjach udziału brać nie zamierzam

[krata]

dzieki za info
dzisiaj klade sie pod autem i dzialam
Dzieki za pomoc

[Maciek]

No właśnie , w którym miejscu jest ten czujnik reduktora? U mnie komputer "nie widzi" że ma położenie na L i nie zapina automatycznie centralnego dyfra ( co mnie nie martwi, bo mogę sam go włączyć) ale taż nie włączy tylnego, bo myśli, że jest na H ...

[seburaj]

to tylną blokadę zmotaj sobie na guzik i masz już zestaw idealny, bo i skrzynia automatyczna jak nie widzi L to pracuje na innej mapie

[Maciek]

Ogarnia ktoś może te czujniki położenia reduktora? Wykręciłem ten który jest najłatwiej dostępny (ten wkręcany pionowo w dół) , sprawdziłem go miernikiem i wydaje się popsuty, ale jak zwarłem styki na krótko, to komputer nadal nie widział, że reduktor jest w pozycji LOW. Co dziwne po podłączeniu czujnika komputer czasem widzi , a czasem nie widzi, że przerzucam na L. Jest tam przynajmniej jeszcze jeden czujnik - wkręcany skośnie ( a może i więcej) W Toyocie kolega mi sprawdzał i wszystkie nazywają się "sensor" i tyle...Jest ich 6 ale chyba tylko 2 są w reduktorze.

[seburaj]

już nie pamiętam jak to było - jeden jest od położenia zredukowanego, a drugi bodajże od zapięcia centralnego mechanizmu różnicowego

w toydiy oglądałeś to ?