Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Nie ma co się oszukiwać, że setka to model w którym w miarę jeszcze trzyma się rama ale nadwozie nie należy do odpornych na korozję. Kupując ten model warto sprawdzić kilka miejsc. W prezentowanym egzemplarzu mamy ekstremalny przypadek korozji lecz pojawia się tam gdzie zawsze w setce. Takiego nadwozia moim zdaniem nie ma sensu ratować. Ranty błotników przednich, progi zewnętrzne czy tylne błotniki pod zderzakiem tylnym to w zasadzie standard gdzie możemy się spodziewać dziur. Do tego dochodzi klapa tylna i ramka szyby. Rdza na rantach szyby to zazwyczaj efekt uszkodzenia lakieru przy wymianie szyby czołowej. Zaklejone boczne listwy gromadzą wodę i latami korozja drąży otwory. Jak masz mokry dywanik pod deską to już nie jest dobrze.

Będę sukcesywnie uzupełniał fotki dotyczące korozji tego modelu.

Obrazek

Dzięki za pomocny artykuł. Jakbyś miał chęć podzielić się doświadczeniem dotyczącym również innych modeli, byłoby super!!!
Paweł

Wysłane z mojego 2211133G przy użyciu Tapatalka

Tak. Zrobię to dla innych modeli również. Dla czyerdziestki jest już taki wątek.

To ja dorzucę swoją. W moim przypadku będziemy rekonstruować jedną karoserię z trzech

Dość karkołomne zadanie, ale nie ma wyjścia to znaczy tak wyszło

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Fajowo. Wstaw odstępy pomiędzy zdjęciami

Przeraza mnie taka ilosc rdzy, a najbardziej dlatego ze u mnie jest tak samo. Ty chociaz masz dawce, ja musze to jakos wyspawac z plaskiego arkusza blachy...

@kylon nie da sie na tlc edytowac postow starszych niz kilka minut wiec odstepow juz nie wstawi.

Nie kumam o co chodzi z tymi odstępami...

Jake - małe ubytki to nieduży problem, zwłaszcza jak są w samych nadkolach, od spodu czy od wewnątrz progów.

U mnie zjedzone są części trudne do odtworzenia - cały pas tylny pod zderzakiem, przednie nadkola wewnętrzne wraz z dolnymi narożnikami grodzi czołowej, do tego podłoga bagażnika... Są oczywiście specjaliści, artyści którzy odtworzą każdy detal, tak jak w autach zabytkowych, ale za jakie pieniądze...
Tak więc zdecydowałem się obejrzeć za dawcą, jednego już przywiozłem, na dniach skoczę 500 km

po drugiego (od przodu)

Była nawet cała zdrowa karoseria, ale tylko przez chwilę, nie zdążyłem

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

andrzejrolnik pisze: ↑
28 lis 2023, 22:47
Nie kumam o co chodzi z tymi odstępami...

Ja przypuszczam ze kylonowi chodzilo o biale przestrzenie miedzy zdjeciami tak by te nie dotykaly do siebie. Natomiast mi ich brak w niczym nie przeszkadza.

andrzejrolnik pisze: ↑
28 lis 2023, 22:47
Jake - małe ubytki to nieduży problem, zwłaszcza jak są w samych nadkolach, od spodu czy od wewnątrz progów.

U mnie zjedzone są części trudne do odtworzenia - cały pas tylny pod zderzakiem, przednie nadkola wewnętrzne wraz z dolnymi narożnikami grodzi czołowej, do tego podłoga bagażnika... Są oczywiście specjaliści, artyści którzy odtworzą każdy detal, tak jak w autach zabytkowych, ale za jakie pieniądze...

Oczywiscie! O to mi wlasnie chodzi. Moj 4R tez jest tak samo zgnity. Cale tylne nadkola, cale nawisy pod tylnym zderzakiem (dokladnie tak samo jak u Ciebie), wneki tylnych drzwi. progi. Poza progami i nadkolami - nie ma do tego reperaturek i trudno to odtworzyc. No ale jakos trzeba.
Blacharze powiedzieli mi takie pieniadze ze to nie ma sensu. Stad jedyny logiczny wniosek - nauczyc sie to robic samemu i pospawac samodzielnie.

Rozumiem Ciebie teraz w 100%

Też sam bym dłubał ze spawaniem bo nawet to lubię, ale gospodarstwo w którym jest też las, pochłania mój czas przez cały rok, nawet zimą...

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Panowie.
Mam pewną sugestie, abyśmy nie tworzyli kolejnego wątku dotyczącego auta AndrzejRolnik. Oczywiście bez urazy dla kogokolwiek.
Byłoby super aby ten wątek był czysto merytoryczny, tak jak zaczął Kylon. Niech to będzie swoiste kompendium wiedzy dla chcących kupić 100kę z czym mogą się mierzyć i w które miejsca poklepać młotkiem.

Jeśli ktoś miałby ochotę podzielić się wiedzą to zapraszam ale z konkretem.
Paweł

Wysłane z mojego 2211133G przy użyciu Tapatalka

Zdjęcia Rolnika akurat pasują tematycznie.

Kiedy mokry jest dywanik w nogach kierowcy lub pasażera należy się przyjrzeć ramce szyby. Często pod uszczelką rosną purchle. Zwłaszcza gdy była kiedyś wymieniana szyba czołowa i podczas jej wycinania uszkodzony został lakier.

Tu się okazało, że już kiedyś naprawiano wyciek poprzez podszpachlowanie rantów. Nic to nie da i wyjdzie po jakimś czasie.

Obrazek