Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Pytanie:

Czy w HDJ100 otwarcie zbiorniczka płynu wspom kiery, przy URUCHOMIONYM SILNIKU grozi tym, że płyn bulgocze i podskakuje?
Czy powinien być stabilny, jak przy wyłączonym?

Powinien być stabilny. Co najwyżej falować od przepływu ale tego nie zobaczysz.

Co moze powodowac gejzerek?

Za duże koła do tej pompy

Szczególnie jak stała w garażu - Francek, Ty kompleks jakiś masz z tymi kołami?
Pół Rosji na takich jeździ w HDJ100 i jakoś nie stękają, a Ty bidzisz, jakby Ci nie stawał! Tyć się chopie po Tobi nie spodziewał.

Po Rosji to jeżdżą Patrole - ostatnio takie mam spostrzeżenia. Toyki na dużych kołach i owszem - tylko mają wymienione połowę w mostach na import z USA ( takie aftermarkety do pełzania po skałach i wzmacniane półosie i przeguby oraz ataki i talerze + obspawana obudowa mostu czyli komplet) i zmienione przekładnie kierownicze - oglądałem taką 105-kę na Yamale
Masa takich kół zwyczajnie nie jest liczona do seryjnej pompy. Widać, że jeszcze sporo doświadczeń technicznych przed Tobą
Ale wszak sztuka to gonić króliczka ..................... a nie pojmać go

Znalazł kto jakiś dobry powód czemu bulgocze?
Mnie też zaczęło coś bulgotać i i dziwnie skrzeczeć w okolicy tego miejsca. Tylko na początku, po odpaleniu samochodu, przez kilkanaście sekund.
Zaczęło się jak miałem kilka razy problemy z temperaturą z powodu brudnej chłodnicy.

Johnny_UZJ100 pisze:Znalazł kto jakiś dobry powód czemu bulgocze?
Mnie też zaczęło coś bulgotać i i dziwnie skrzeczeć w okolicy tego miejsca. Tylko na początku, po odpaleniu samochodu, przez kilkanaście sekund.
Zaczęło się jak miałem kilka razy problemy z temperaturą z powodu brudnej chłodnicy.

Regeneracja przekładni kierowniczej pomogła. O ile chodzi Ci o bulgotanie w zbiorniczku płynu wspomagania.

Kto Ci robił tą regenerację?

Johnny_UZJ100 pisze:Kto Ci robił tą regenerację?

AllJapanCars Warszawa Jerozolimskie - walczyli z tym, ale komu dali do zrobienia, nie wiem.