Problem z check engine w J9

[pablo200]

Witam, podczepiłem się pod podobny temat w innym dziale - nienetety zero odp. Wiec zamieszczam temat tutaj. Odnotowałem, bardzo niemyły objaw w mojej Tojce. Przy jeździe po czarnym jest ok. Natomiast przy jeździe w lekkim terenie ( górki, kałuże etc.) Po jakimś czasie zapala mi się kontrolka check engin i auto wchodzi w tryb serwisowy ( 1200 rpm, max). Pytanie jest następujące co to może być. Auto ma zainstalowany snorkel więc raczej o zalaniu nie powinno być mowy Czy miał ktoś taki objaw? Czy ktoś się z czymś podobnym zetknął. Lato idzie i nie chciałbym wracać w trybie "serwisowym do domu" 700 km
Z góry dzięki ,\
Paweł

[Michalkrk]

najlepiej podpic lapa przez obd2 ,albo skrosowac piny i odczytac kody ,gdzies w necie widzialem jak to zrobic ,bo raczej nikt ci na oko nic nie powie ,albo jedziesz do serwisu podepna sie pod kompa i bedziesz wiedzial

[pablo200]

Też o tym myślałem, Ale czy komp ma w pamięci ostatnie błędy? Znacie w Wawce jakieś miejsce gdzie można to zrobić - poza autoryzowanymi wymienialniami?

[Michalkrk]

oczywiscie ze sa zapisywane ,dlatego po usunieciu usterki trzeba je skasowac

[speedy]

W mojej mam podobny objaw tylko nie zapala mi sie check (chyba kontrolka nie dziala) lecz ABS + kontrolka recznego. Mialem tak samo jak ty nigdy na czarnym zawsze w na mokrym w terenie i w blocie . Okazalo sie ze w okolicy nadkoli do wtyczek dostawala sie woda. Na czarnym wszytsko schlo i bylo ok. Moze tam gdzies poszukaj ?

[mopar]

podlaczenie pod OBD II przespieszy diagnoze...
poza tym tak jak przedmowcy ja bym sprawdzil polaczenia elektryczne

[Kwiatec]

pablo to by ptwierdzło to co wcześniej ci mówiłem na pw. poszukaj wtyczek jakiś

[Kames]

Na początku witam kolegów jak sprawa sie zakonczyła ,mam podobny temat raz na jakis czas check engine autko pyr pyr - po ponownym odpaleniu spokój ,poprzedni własciciel opowiadał ze miał podobny problem ,tlumaczył to przyciskiem do blokowania pompy ze niby sie zawilgaca itp czy to ma jakies znaczenie

[pablo200]

wg. kodu - czujnik położenia przepustnicy.
Kod sprawdzasz poprzez zmostkowanie wejść TE1 i E1 w złączu diagnostycznym pod maską. Przekręcasz kluczyk w położenie, maks, bez zalpalania sinika. Obserwujesz kontrolkę check engine. Jeżeli nie ma błędu będzie migać 0,25 sec.
Jeżeli jest błąd to, CE wyświetli Ci kod błędu, w sposób następujący:
pierwsza cyfra to ilość mignięć z odstępami 0,5 sec. przerwa 1,5 sec. i druga cyfra kodu wg. poprzedniego schematu.
Zczytaj kod podaj mi nr. powiem Ci co to.
Aby skasować kod wyjmij bezpiecznik ECD w skrzynce w komoże silnika na conajmniej 60 sec.
Mnie pomogło

[Pyrka]

Jak masz iPhone albo iPod touch to możesz sobie sprawdzić via OBD i zresetować "Check engine" kody za pomocą aplikacji DevToaster http://www.devtoaster.com/products/rev/. Potrzeba jeszcze jakiegoś tam modułu wifi do OBD, ale robi. Na 2:21 w tym filmie jest fragment dotyczący kodów właśnie http://www.youtube.com/watch?v=NG9qCdblAzc&feature=fvw

[pablo200]

Pyrka, Tylko trza mieć złącze OBD )))

[Kames]

ale co dalej raz mi sie stało tera spokoj ale mnie wierci co to błąd skasowac mozna ale przyczyna

[pablo200]

@kames,
Napisałem ci jak zczytać kod. Zczytaj go zanim skasujesz......