Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam,
Panowie proszę was o pomoc, głowica po remoncie, nowa chłodnica NRF, nowy termostat, układ się odpowietrza już 3 tydzień a silnik nie może się dogrzać. Wiatrak od sprzęgła wiskotycznego można zatrzymać ręką w rękawicy w każdej chwili, min. po odpaleniu silnika lub po przejechaniu 100km. Finalnie wsadziłem karton przed chłodnicę. Co może mieć taki wpływ na układ chłodzenia, czy wąż dolotowy z komory silnika na chłodnicę powinien robić się ciepły już po kilku minutach od odpalenia silnika, kiedy ten jeszcze nie złapał temperatury?

Planuje wymienić wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym na normalny zasilany 12V- czy ktoś może robił już u siebie takie zmiany i może podzielić się numerem katalogowym produktu.
Z góry wam dziękuję za pomoc.

Zly pomysl. Skoro mozesz zatrzymac wisko w kazdej chwili = nie sprzega = nie przechladza silnika.
Poza tym elektryk (poza tym ze cichszy) nie jest wcale lepszy od wisko.

Sprawdzałeś poprawność działania czujnika temperatury?

Nie sprawdzałem czujnika temperatury i powiem szczerze, że nie wiem jak mam go przetestować

teraz nie znajdę dokładnych parametrów (są podane w manualu), ale czujnik ma podaną rezystancję przy 20C. Możesz kupić nowy, nie są to duże pieniądze i porównać wskazania omomierza przy zadanej temperaturze. Może ktoś zmierzy Ci rezystancję w obecnych temperaturach, to będziesz miał pojęcie czy twój nie pokazuje głupot.

Zmien czujnik i sprawdz czy na nowym jest dobrze. Zombi madrze radzi, nie pomyslalem o tym, ale mialem tak w 4R 3VZE. Wskazowka zamiast na polowie byla na 2/3. Zmienilem termostat, potem chlodnice i nic. Zmienilem czujnik i po tym juz jest jak trzeba.

ale masz nie dogrzany silnik czy zimno w kabinie?

niedogrzany silnik - to winny termostat

zimno w kabinie - nagrzewnica lub jej zawór -

wskazania temeratury traktuj jako mniej ważne

są różne termostaty z różnymi temperaturami

Dzięki za sugestię, podmienię czujniki.
Wygląda, że silnik niedogrzany - spalanie się zwiększyło, odma była wyczyszczona w trakcie remontu głowicy a po 3 tygodniach cała od nowa zaklejona, w kabinie też szału nie ma z ciepłem. Termostat założyłem z taką samą temperaturą otwarcia jak oryginał 82C. Polepszyło się z grzaniem po wsadzeniu tektury przed chłodnicę klimatyzacji.

Mam jeszcze jedno pytanie, czy problemy z niedogrzewaniem silnika i kabiny, mogę być przyczyną uszkodzonego sprzęgła wiskotycznego?

Nie.

Załóż DOBREJ jakości termostat.

Przysłanianie chłodnicy (wpływ tej czynności na wzrost temperatury) świadczy dosyć jednoznacznie o tym - że termostat nie trzyma parametrów.

Taki zamontowałem : Calorstat By Vernet TH6520.82J - jakiej marki polecacie?

Moze go zle zamontowales. Ale ewidentnie jest niezamknięty

Najlepsiejszy termostat nie będzie działał, jeżeli w silniku siedzi syf korozyjny. Bo po prostu podwiesza termostat.

Płyn chłodniczy ma być czysty. Jak świeżo zrobiony barszcz. A nie jak rozpuszczona ... cegła.

przestań on sie nie przegrzewa - tylko jest niedogrzany czyli termostat jest otwarty

Jeszcze temat wisi niedogrzanego silnika, dopiero wróciłem z wyjazdu, przyszedł już czujnik temperatury, za jednym zamachem mam zamiar podmienić również termostat, który był zamontowany po remoncie głowicy na nowy, jakiej marki polecacie?

Druga sprawa, jaka może być przyczyna szarpania silnika podczas gaszenia, wcześniej było to łagodne zatrzymanie silnika, teraz jest dosyć szybkie i zrywane/ szarpane?