Zbieżność po lifcie

[Rolin]

Szanowni koledzy,

mam pytanie w temacie ustawienia zbieżności przy lifcie 2". Opony 265/75/16 na felgach 16x8 ET0, buda dodatkowo podniesiona 3cm. Po ustawieniu zbieżności według autodaty (i innych dostępnych w warsztacie źródeł, gdzie dane się pokrywały) przy maksymalnym skręcie opony delikatnie obcierają o przednie chlapacze. Czy przy takiej konfiguracji to normalne, czy może trzeba nieco oszukać parametry? Czy możecie mi podać w 100% prawidłowe dane, żebym mógł zweryfikować czy obecne ustawienia są rzeczywiście prawidłowe? Uprzedzam pytania, i potwierdzam że pochylenia kół i kąty wyprzedzenia były również ustawiane.

[kylon]

Masz dwa wyjścia. Podciąć chlapacze lub oszukać geometrię. Ja bym wybrał podcięcie chlapaczy. Fabryczne ET to +13. Odsadziłeś koło na zewnątrz i dałeś większy rozmiar. Dodanie liftu nie oddaliło geometrycznie chlapacza od rantu koła.

[sebastian44]

Głównie odsadzenie felgi ma tu znaczenie bo koło podczas skrętu obraca się na większym promieniu (jest bardziej oddalone od osi obrotu) co przy tym samym kącie skrętu daje dłuższy łuk-> kółko jest bliżej chlapacza.

Tyle wyjaśnienia. Geometrii jak jest dobrze ustawiona raczej bym nie ruszał.

[Rolin]

Dzięki za rady. Nie wiem czemu ale byłem przekonany, że dopiero przy oponach 285 jest problem z chlapaczmi. Tarcie w tej chwili jest minimalne ale chyba jednak przytnę co nieco żeby nie wyrwalo całości przy jakiejś okazji.

[sebastian44]

Dzięki za rady. Nie wiem czemu ale byłem przekonany, że dopiero przy oponach 285 jest problem z chlapaczmi. Tarcie w tej chwili jest minimalne ale chyba jednak przytnę co nieco żeby nie wyrwalo całości przy jakiejś okazji.

Nie byłoby problemu gdybys miał oryginalne felgi z większym ET