mechanizm tylnej wycieraczki - problem

[Kojot]

cześć
demontując ramie wycieraczki ukręciłem śrubę , czy ten trzpień na którym trzyma się ramie jest elementem wymiennym czy trzeba rzeźbić ?
z góry dzięki za sugestie
pozdrawiam
k.

[Rokfor32]

To chyba część integralna silniczka/mechanizmu.

Raczej nowy/inny, lub przeróbka z wystającej szpilki na otwór gwintowany, można wtedy wkręcić szpilkę (śrube dwustronnie gwintowaną), i powrócić w zasadzie do oryginału. Ale - to dosyć dentystyczna robota, szczególnie na aucie. Ostre wiertło dobrej jakości, i zerowe ciśnienie przy robocie

[Kojot]

nie no pacjent leży na stole , bo mi się zachciało montować antene CB do otworu w którym jest oryginalnie zamek , i potemu ten demontaż był potrzebny,
a może łatwiej dospawać ?

[Rokfor32]

Chyba że masz spawarkę jubilerską ...

Jak się ukręciło - znaczy że twardość (wytrzymałość) tego raczej mikra - powinno sie bez problemu dać przewiercić i nagwintować. Potem osadzasz szpilkę - i mas ponownie oryginał.

Na stole już sporo łatwiej - przynajmniej jak się wiertło ześlizgnie - to nie zrobisz dziury (nieplanowanej) w drzwiach

[Kojot]

no to wyrzeźbiłem jak radziłeś ale g...lit to straszny nawet wiertła ostrego nie trzeba , przed gwintowaniem opaska uciskowa konieczna

[pat13]

Jaki gwint powinien tam wychodzić pod wycieraczkę - M5 czy M6?
Pytam, bo autko kupiłem z ukręconym gwintem i nie bardzo mam z czym porównać a ramię jeszcze do mnie nie dojechało.

[Rolin]

Na 90% M6

[pat13]

Dzięki za info.
Dziura w trzpieniu wywiercona, nagwintowałem na M5 bo przy M6 z wyliczeń wychodziła mi za cienka pozostała ścianka trzpienia.
Materiał miękki jak masełko (na patelni ), można wiercić drugą stroną wiertła
Gwint wkręcony na ok. 3cm w trzpień i wklejony czerwonym klejem do gwintów.
Jutro montaż i testy.

[pat13]

Przyjechało ramię wycieraczki. Używka, ponoć do tego modelu. Otwór w ramieniu na trzpień - 5,5mm.
Zmontowane (zwykła nakrętka i podkładka), działa.