Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Ostatnio po dluzszym postoju ( 2 miechy bez ruszania) zauwazylem kaluze oleju pod autem. Cala miska zazygana i kapanie z korka. Obecnie w miare obtarlem szmata i dokrecilem korek - brak oznak wycieku. Ktos mial cieknaca miske? Obecnie obserwuje, bo kupa blota po calosci i ciezko zauwazyc bo w oleju.
Czy plastikowa obudowe wyjme bez zdejmowania przedniego napedu?
Jakby przyszlo do zdjecia miski, trza demontowac dyfer?

Trza niestety. Pojedź na myjnię i umyj wszystko konkretnie. Wtedy po jakimś czasie możesz zaobserwować skąd dokładnie cieknie. I tak do uszczelnienia miski blok powinien być czysty a nie w cieknącym syfie z piachem.

Miski potrafią przekorodować - w J9 jest dodatkowo plastik naklejony taką pianką - nic pod tym nie widać, a pojemność (na cieknący olej skądkolwiek, również z góry silnika) to ma ta pianka sporą ...

Dobra dzieki.
Jutro sprobuje ochlapac gdzie sie da. Niestety bede musial to zrobic pod domem bo wsie myjnie u mnie zakazuja mycia silnikow. Jak cisne ta cholerna pianke to wyglada ze napita olejem, Jak jeszcze raz pocieknie to bede zrzucal miske.
Pytanie jeszcze o demontaz dyfra, jak do tego podejsc?

Manuala serwisowego sobie ściągnij, będziesz miał krok po kroku czynności. W J9 dyfer ściąga sie upierdliwie, a nawet upierdliwie bardzo.

Nie moge zadnego manuala znalezc. Na allegro widze sa manuale haynes'a, bedzie tam?

To Twoje "upierdliwie bardzo" wcale mnie nie ustawia pozytywnie do tej czynnosci

Konkretne informacje znajdziesz tylko w fabrycznym manualu i o takim Rokfor pisze. Reszta książek to wspomagacze dla kogoś kto temat ogarnia a potrzebuje danych lub drobnej podpowiedzi. Aby wyjąć dyfer musisz zdemontować zwrotnice, powypinać półosie, wyjąć przekładnie kierowniczą. Jest trochę roboty.

Do j9 nie udało mi się nigdy znaleźć FSM. Szukaj od 4runnera

Lub z Tacomy mk1.

Juz mam manuala, do 9 nie zlokalizowalem ale z haslem 4runner latwiej

Cieknie z pod plastikowej oslony, wiec obstawiam gdzies uszczelnienie puscilo. To z kolei oznacza ze nie unikne rozbiorki (do konca mialem nadzieje ze to z korka).
Teraz obliczam czas i mozliwosci Slowa Kylona troche mnie zrazily, obecnie sie zastanawiam czy samemu sie dziubac czy znalezc warsztat ktory zaszczyce ta czynnoscia

Jeśli robisz to pierwszy raz, znajdź warsztat.

Ja lubie wyzwania

Nie no teraz powaznie, po tym co od Was przeczytalem to najpewniej bedize to warsztat. Ale jak znajde w nastepnym tygodniu nadwyzke czasu to Was nie poslucham i pewnie bede klal

Jeszcze pytanko, czy do miski moze byc najzwyklejsza masa uszczelniajaca czy polecacie cos lepszego?

Najzwyklejsza oznacza robotę a piać za miesiąc, dwa a może rok

No wlasnie tego bym chcial uniknac nawet jesli auto pojdzie na warsztat.
Jakas porada co do materialu? Producent/typ? Z gory dzieki.

Toyota sprzedaje to w takich tubkach jak pasta do zębów. Nie kosztuje majątku.

Ale nie ma tez co popadać w skrajności - to nie prom kosmiczny. Zwykły silikon sanitarny się nie nadaje - ale ja np. nie ma zastrzeżeń do "silikonów" wysokotemperaturowych (w cudzysłowiu - bo te masy juz nie walą octem). Można też użyć mas poliuretanowych - ale ja nie polecam. Owszem, trzymają bardzo dobrze - ale właśnie aż za dobrze. W razie potrzeby dużo ciężej się rozdziela elementy, niż po użyciu mas silikonowych. Na tyle ciężko - że w niektórych przypadkach ulegają zniszczeniu, zamiast się rozdzielić.