Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Nie dziwny tylko ma zamontowaną osłonę zewnętrzną gumy z tworzywa

Gruzin pisze:No i ten lewarek 10T. Matko Bosko Kożuchowsko....

Co chcesz od mojego lewarka?! Chiński, solidny, w modnym kolorze

Co do gumy, to chodzi Wam o ten "wyciek"? Sprawdzę to dziś raz jeszcze, bo już druga osoba na to zwraca uwagę, ale zdjęcie było robione tuż po deszczu i upieram się, że to na pewno woda z kałuży

Taka kwestia w kwestii swozni. Kiedyś ktoś pytał ile wytrzymują TT, ale nie pamiętam w którym temacie więc napiszę w tym.
Kupiłem moja 95 z mocno nadwyrężonym zawieszeniem. Wymieniłem swoznie na TT przejechałem na nich 60 tys. km. Pierwsze 20-kilka na nadal mocno sfatygowany zawieszeniu, po kolei wymieniłem w nim sprężyny, amortyzatory, tuleje wahaczy, mocowanie mostu, końcówki drążków, czyli wszystko, co miało wpływ na ich szybsze zużycie.
Przejechałem kilkset kilometrow trudnych dla zawieszenia tras po kamieniach i koleinach, ale samochód nie był katowany. Samochód przeszedł gruntowny remont całego układu jezdnego.
Założyłem nowe TT. Zobaczymy, może teraz sworznie wytrzymają dłużej. Mam taką nadzieję.
Z tego miejsca chciałbym podważyć opinie, że sworznie wylatują nagle i bez uprzedzenia. U mnie mechanicy mieli dyspozycję sprawdzania sworzni przy każdej możliwej okazji. Aż przy którymś przeglądzie usłyszałem : pojawił się luz trzeba wymienić. Przejechałem na tym luzie dalsze 200 km, bo nie było wolnego podnośnika. Zatem nie wypadają nagle i niespodziewanie, ale trzeba po prostu regularnie zaglądać.

Trzeba dodać jeszcze ze nie wolno zakładać tanich zamienników. Spełniając te warunki cieszymy się jazda bez obawy odpadnięcia koła.

rsk77 pisze:Trzeba dodać jeszcze ze nie wolno zakładać tanich zamienników. Spełniając te warunki cieszymy się jazda bez obawy odpadnięcia koła.

Tanie zamienniki to można zastosować do grabi. Już samo zestawienie tych dwóch słów to gwarancja problemów.