kolumna kierownicza a elektrozawór w hdj 80;

[zygi]

Od pewnego czasu kolumna straciła wspomaganie,chociaż nie do końca są takie momenty
że czuje sie jakby troszeczkę wspomagała ;nadmieniam,sprawdziłem prawie wszystko,
nawet rozebrałem elektrozawór wszystko jes tok, wymieniłem pompę olejową.Problem jest w tym że nie jestem w stanie stwierdzić który komputerek odpowiada za sterowanie tym zaworem.
Bandę wdzięczny za podpowiedz.

[slawek]

Też mam podobnie, wymieniłem pompę na nówkę i dalej jest tak, że czasami wspomaganie zanika. Zastanawiałem się nawet nad wyrzuceniem zawora z przkładni kieowniczej, na początek odepnę od niego zasilanie ...

[podroze4x4]

panowie ja to samo przechodzilem:))

ale wlasnie wczoraj dostalem przekładnie od pana który ja sprawdzil i uznal ze jest ok tylko zawór jest zjecha..... ny, zaslepil zawor i odeslal do mnie spowrotem. Zalozylem i..... kierownice krece jednym paluszkiem i chyba jest nawet za lekko teraz:)))

[slawek]

no właśnie! ciekawe czy zawór jest padnięty czy sterowanie nim - czy można to jakoś sprawdzić?

[zygi]

sam rozważałem zaślepienie zaworu tylko obawiałem się że przy całkowitym skręcie pompa będzie
bardzo mocno obciążona wydajając przy okazji głośną prace ale skoro jest wszystko ok to zrobię
to samo ,a następnym zadaniem będzie przerobienie blokad na to znaczy usuwam oryginalne silniczki
elektryczne i montuje tłoczki na podciśnienie przy okazji pozbędę sie trochę niepotrzebnej instalacji.

[slawek]

Ja bym dał oryginalnym blokadom drugą szansę na Twoim miejscu
Na początku też ciagle miałem z nimi kłopot - zwaszcza z tylną, remontowałem silniczek, kupiłem nawet drugi na tył (będzie chyba do oddania).
Wystarczyło sprawdzić dokładnie instalację elektryczną, wymienić kilka przewodów i wtyczek, wyremontować porządnie silniczeki i od kiku lat blokady chodzą aż miło!

Oryginał ma tę przewagę, że masz pełną informację w jakim statusie jest blokada - czy się zapięła czy dopiero zamierza się zapiąć.

[zygi]

Problem rozwiązany fatycznie teraz wspomaganie działa super,bardzo leciutko się kręci jest ciche jestem zadowolony i chyba kylon będzie zadowolony bo musze kupić bardzo dobry nowy amortyzator skrętu który ograniczy tą wielką swobodę kierowania ,na pewno mój jest słaby bo jedną ręką go wciskam,oprócz tego miałem małego zgryza z zaślepieniem tylu otworów ale metodą prób i błędów uporałem się z tym problemem i teraz mogę podpowiedzieć innym jak to zrobić.

[slawek]

zygi, cyknąłeś może jakąś fotkę? Czym to zaślepiłeś?

[zygi]

Niestety przez ten mój poligon popadam tylko w koszty w maju dwa telefony a teraz aparat fotograficzny w instrukcji napisali że wodoodporny ale nieodporny na głupotę popzrostu
utknąłem na rzece w dziurze zrobionej przez czołg albo coś podobnego i po ja...a w wodzie
po godzinie dopiero kolega mnie uratował i oczywiście okazało się że aparat nie umie pływać tylko poszedł w ślady tytani-ka.
ale niema problemu masz mój nr.tel 605 544 922.

[podroze4x4]

Opisz dokładnie jak Ci chodzi u mnie , jak skręcisz lekko kierownica to auto momentalnie skręca, spróbuje teraz kopic zawór -ciekawe ile kosztuje. I wrócić do oryginału.

[zygi]

Właśnie wróciłem z trasy;różnice są dość znaczne ze sprawnym zaworem miałem opanowane ruchy autem , bez zaworu w terenie zarypiaście koleiny bez żadnych problemów i wysiłku za to na trasie
jest za lekko,niema żadnego obciążenia przy delikatnych korektach i obawiam się że na śliskiej nawierzchni mogą być niespodzianki ;będzie można wpaśćw poślizg przy zbyt gwałtownym ruchu,pozatym samo działanie bez zarzutu osobiście jestem za powrotem do orginau.
Przynajmniej wiem co zrobić podczas wyprawy gdy pojawi sie taka usterka,jest bardzo łatwo przywrócić wspomaganie bez ingerencji w układ hydrauliczny.

[gajson]

teraz mogę podpowiedzieć innym jak to zrobić.

@Zygi mógłbyś opisać jak zaślepić ten zawór , a najlepiej fotki , z góry dzięki

[slawek]

tak się zastanawiam - czy po prosty wypęcie elektrozaworu z kostki nieda efektu 'zaślepienia zaworu'?

[zygi]

Zaślepienie samego zaworu jest w miarę proste,jak pisałem zdjęć nie zrobiłem mogę wytłumaczyć na tel.jak to zrobić będzie to dla mnie łatwiej wytłumaczyć ,rozwiązałem też problem który nie dawał mi spokoju że tak leciutko sie kręci kierownica po prostu po zaślepieniu otworów należy zmniejszyć ciśnienie w układzie co spowoduje że przywróci się normalną prace układu tak jak jest to w układach bez zaworu elektrycznego,zawór główny znajduje się przy pompie wspomagania.
Sławek wypięcie samej kostki nic ci nipomorze testowałem, -chyba że układ jest sprawny.

[slawek]

Ja mam takie objawy, że po odpaleniu wszystko działa poprawnie, potem po szybkiej jeździe i zatrzymaniu czasami wspomaganie siada a po jakimś czasie wraca. Tak sobie kombinuję, że w czasie jazdy zawór się otwiera i zmniejsza ciśnienie w układzie i zawiesza się. Spróbuję w weekend odpiąć go jeszcze przed jazdą czyli w pozycji zamkniętej. Ale to tylko moje dywagacje. Dam znać jak poszło