Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Rokfor32 pisze: ↑

28 mar 2020, 18:49

To jest spec konstrukcja dla modeli z subtakniem. Ale - ta rampa nie otwiera się oddzielnie, (jak w 4R na przykład) - to jest taką spec szyną zespolone z drzwiami. Po prostu otwiera się prawe drzwi, a rampa na spec prowadnicy otwiera się razem z nimi.

Tak, tak, ja wiem Tym lepiej!

Rokfor32 pisze: ↑

28 mar 2020, 18:49

To jest spec konstrukcja dla modeli z subtakniem. Ale - ta rampa nie otwiera się oddzielnie, (jak w 4R na przykład) - to jest taką spec szyną zespolone z drzwiami. Po prostu otwiera się prawe drzwi, a rampa na spec prowadnicy otwiera się razem z nimi.

Tak, tak, ja wiem Tym lepiej, mniej otwierania! Poza tym zawsze mi sie podobało w J8 i Patrolu, ze najpierw otwieraja sie małe drzwi bez koła, a dropiero potem duze - łatwiej szybko otworzyc bagaznik zeby cos małego wrzucic/wyjac. W Isuzu jest na odwrót. Trzeba ruszyc całe duże drzwi z kołem zapasowym, zeby sie dostać do środka, ale to i tak jest jeszcze w miare w porzadku.
Jak lubie 4R i ta elektryczna szyba w burcie jest super bajerem, tak uważam, ze dostęp do bagażnika jest wyjątkowo niewygodny, procedura prawie jak otwarciem sejfu. Najpierw koło, potem szyba i na koniec burta. Podobnie było w Rodeo/Fronterze. Pamietam, ze prawie nie korzystalem z bagażnika i zwykle wrzucalem rzeczy na tylne siedzenie, bo mi sie nie chciało tyłu otwierać

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Właśnie się zastanawiam nad takim uchwytem koła do swojej 100.
Jakieś opinie dot trwałości i montażu?

W J100 jest do niego inna tylna burta i inna tylna klapa. oba elementy, górny i dolny.

Dolny ma inny kształt, ze względu na rygiel - plus oczywiście wewnątrz odpowiednie wzmocnienia pod ten rygiel, i plus mocowanie tablicy na wersję kwadratowa, a w górnym główna zmiana to światła - nie ma ich dublowania na klapie, są tylko na słupkach.

Tak, w np. w Anglikach takie się zdarzały jak piszesz.
Mam zderzak ARB ale ktoś kiedyś przyoszczędził i kupił bez uchwytu na koło...
Mi chodzi o taki uchwyt:

Jesli masz stalowy zderzak - to łatwiejszym i znacznie trwalszym rozwiązaniem będzie zrobienie łożyskowanego ramienia na koło mocowanego do zderzaka.

To, co na tej focie to jest uchwyt ori (lub kopia, bo są i takie) zamontowany do wersji z kołem pod podłogą w oryginale.

Jest kilka detali, którymi się to różni - nie wspominając o wzmocnieniach wewnątrz słupka - których zwykle po prostu nie ma, przy takiej "dokładce".

Wygooglaj sobie foty HZJ105. Ten model często miał koło na rampie w oryginale.

Nawet u Kylona znalazłem foty HZJ105 z drzwiami od szafy i kołem z tyłu
https://www.wyprawa4x4.pl/gallery/toyota-hzj105.html

W J100 dzrzwi od szafy tez są - ale to inna bajka. Rampę przy drzwiach od barku miały arabskie wersje J100.

Montowałem szafę do hdj da się ale sporo przeróbek. Potrzebny jest kpl razem z wszystkimi zawiasami ryglami itp. Na końcu przeróbka instalacji elektrycznej oraz przewodów spryskiwaczy

Montowałem szafę do hdj da się ale sporo przeróbek. Potrzebny jest kpl razem z wszystkimi zawiasami ryglami itp. Na końcu przeróbka instalacji elektrycznej oraz przewodów spryskiwaczy

O? Czyli jednak sam otwór w karoserii jest taki sam? Bo kylon pisał, ze sa calkiem rozne.

Jest na pewno bo uszczelki są różnych długości. Jakieś 2-3 cm różnicy. Ale może kolega jakoś to upchnął.

Stal wydaje sie byc materiałem raczej niewystarczajaco ściśliwym zeby ją skurczyć o 3cm i upchnac