Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Zwracam się do forumowiczów z pytaniem czy można pominąć zawór ograniczający ciśnienie w układzie. Mam hzj w którym przekładnia już jest bardzo kiepska. Czy jest możliwe pominięcie tego zaworka bo bez modolow kiepsko i mało wydajnie działa. Za to jest w świetnym stanie technicznym i fajnie by bylo ją zostawić bo nie ma luzów i jest sucha..

Można. Zawór sterujący trzeba zablokować w skrajnej pozycji. Ale z pamięci nie kojarzę, czy jako otwarty czy zamknięty (bo to NIE jest PWM, tylko zerojedynkowe sterowanie). Ale nie polecam zablokowania poprzez podanie stałego 12V na cewke - w oryginale napięcie jest podawane w określonej sytuacji, a nie stale, więc stałe zasilenie może spowodować wydzielenie nadmiernej ilości ciepła, i sfajczenie cewki. Układ trzeba zablokowac mechanicznie - tak, żeby rdzeń zaworu pozostawał stale w odpowiedniej, skrajnej pozycji.

Generalnie da się, ale trza deko ogarnięcia technicznego w temacie hydrauliki siłowej.

Opcja dwa - przekładasz sterownik hydrauliczny (czyli do korpusu sterownika z HZJ zapodajesz ślimak z HDJ)). No - chyba że to właśnie korpus masz zużyty - ale nie sadzę (technicznie to jest po prostu .... cylinder z kanalikami).

Rozbiorę ten zawór bo warto. Autem jeżdżę już kupę lat. Uszczelniałem ją 10lat temu i już wtedy szału nie było. Regulacja luzu przy takim przebiegu jest bezcelowa bo mam prawie 600tys przebiegu. Większość w trudnych warunkach. Ja używam auta do codziennej jazdy w mieście. Więcej siedzę w warsztacie niż korzystam z możliwości terenowych co do elektroniki to wolę ja naprawiać w autach klientów a w moim aucie cenię sobie prostotę. Jedyne co dołożyłem to klimatyzację i to najprostrzą manualną. Jak ogarnę to pochwalę się.