Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam, prosze znowu o pomoc
po wymianie alternatora ,wiskozy,alternatora i napinacza wyje okrutnie napinacz sprawdziłem zciągając go robi się cisza kolega ślusarz zregenerował mi stary napinacz ale on też świszczy czy ja coś żle zakładam bo już kilkanaście razy odkręcam zakręcam i to samo gwizd z napinacza bez napinacza cichutko paski też nowe
bardzo proszę o pomoc
witek

A co Ci ślusarz regenerował? Świst jest z paska czy rolki?

We czym?

Dział J8 - ale o którym silniku mowa?

napinacz nowy orginał nsk, silnik 1fz-fe, cholera byłem zakładac jeszcze kilka razy ale nic nie cichnie bez napinacza cichutko, napinacz ma dwie podkładki duze i jedna taka z zabkami moze z ta cos nie tak robie, pierwsza od strony silnika z zabkami druga duża czarna napinacz i druga czrna podkładka z wiekszym otworem pod śrube potem śruba i mocno dokrecam ?
i wyje dziadostwo

Dziadostwo to to jak piszesz! Mi się nie chce tego czytać.

https://www.google.com/url?sa=i&source= ... x=3&uact=3
tak to zrobił kolega

Tak myślałem, że silnik 1FZ.

Paski - MUSZĄ być fabryczne. Nie ma dobrych zamienników.

Wyjaśniając - paski fabryczne (Mitsuboshi) do tego silnika są gładkie, a nie jak w zamiennikach rowkowane. I podwójnie zbrojone - nitki zbrojenia są i od grzbietu paska (jak we wszystkich), i od brzucha.

Rolka o której mowa dotyka WEWNĘTRZNEJ strony pasków - więc jak zapodasz paski zębate - to masz jazgot.

Rokfor. Bądź raz asertywny. Naucz kolegę aby choć trochę wysilił się pisać ze składnią.

Ogromne Dzięki Rokfor zn , przepraszam za zbyt chaotyczne określenie sytuacji.

pozdrawiam serdecznie
witek