Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Czy silniki dmuchawy nawiewu (ten, co w aucie LHD znajduje się za schowkiem przed przednim pasażerem) w różnych 80-tkach są takie same? Znaczy - w HDJ80 i w FZJ80 i w HZJ80 - w lewo i prawo "ręcznych". Odkąd nie ma obrazków w toyodiy - to muszę przyznać, ze nie potrafię się tam odnaleźć (bo nie znam fachowych angielskich terminów na daną cześć, by sobie odnaleźć toto na piechotę...)

Problem mam taki, że mi silniczek nawiewu zaczął rzęzić i mimo smarowania i za-(prze-)klinania jakoś nie chce przestać. A bliższe oględziny wykazały, że to w ogóle silniczek od patrola ktuś tam wsadził. Więc nawet nie mam toyotowego numeru mojej oryginalnej części i muszę kompletnie po omacku szukać takiego silniczka...

A może ktoś z Was, PT Szacownych Forumowiczów, mający dostęp do czegoś bardziej zaawansowanego niż toyodiy sprawdziłby mi toyotowy numer takiej cześci? Podesłał bym VIN na priva albo co...


A tak przy okazji - Świat Wesołych życzę. I obżarstwa takiego w miarę w miarę (bo wiadomo, lato idzie, sadło nada wciagąć, a nie odkładać )

Pzdr
L.

Jakby co to mam taki silnik...

Wszystkie J8 mają taki sam - niestety LHD i RHD są lustrzane (włącznie z odwrotnym kierunkiem wirowania). Ale - duża szansa że spasuje z innych toyot - hilów, 4R, ale też corolka czy avensis albo carina. One wszystkie sa bardzo podobne, więc niestety tylko ręczne porównanie pozwala stwierdzić kompatybilność na 100%.

Albo inaczej - same silniki sa na 99% współzamienne - różnice mogą być w średnicy osadzenie, średnicy i wysokości rotoru. Teoretycznie da się silniczek wyjąć, i przełożyć - no ale trzeba mieć oryginalny podzespół najpierw ...

To cię pociesze bo w serii j7 odwrócenie napięcia na silniku powoduje kręcenie się w drugą stronę

Jak każdego silniczka prądu stałego z magnesami stałymi. Ale chodzi tu akurat o ustawienie łopatek rotoru. Ten typ wirnika (klatkowy, z łopatkami pochylonymi do przodu) bardzo mocno traci na wydajności przy niewłaściwym kierunku wirowania.

Dziękuję Wam Panowie serdecznie za dotychczasowe odpowiedzi.

Gdyby ktoś miał chwilkę i taki silniczek pod reką - to proszę, wrzuć tu numer cześci. (Auto LHD - europejskie, zasilanie 12V). Zagadałem do Zbowida i może dopniemy deal-a, ale może na przyszłośc się komus przyda (albo i mnie, jeżeli silnik Zbowida jest np dla aut RHD i u mnie nie podejdzie).

Pzdr
L.

@lecchu, jeśli nie znajdziesz, to kup taki jak był(terrano 2) i pochodzi kolejne 8 lat

@Zbowid - doszła do Ciebie moja wiadomość PRIV? Kurcze, pisałem ją do Ciebie z zapytaniem o ten silnik (jestem tego pewie... no pewien jestem... jakby....), a nie mam jej ani w "wysłanych" ani w "do wysłania". Więc nie wiem - zeżarło? Doszła i znikła? Nie doszła i znikła? Nie pisałem jej?!? Pisałem i nie wysłałem? Matrix przeskoczył? Itd?

Pzdr
L.

Ponawiam pytanie o toyotowy numer części tego silnika z głównej nagrzewnicy (tej zza schowka PRZED pasażerem) z samochodów LHD.

Akcja ze Zbowidem - pomimo Jego szczerego zaangażowania - nie okazała się owocna (ale - podkreślam - nie wynikło to ze niczyich złych intencji; z tego miejsca wielkie dzięki dla Zbowida)

Pzdr
L.

Odezwij sie do mnie bo mam chyba taki silnik. W ogole mam cale nawiewy z sersji euro. Tylko teraz nie mam mnie w domu, stukam z telefonu i nie moge obejrzec czy faktycznie ten silnik jest. Tel 53 44444 szesc szesc

Kupiłem dmuchawę nawiewu z corolli E10. Są identyczne, tak samo uniesione i te same koła wentylatorów. Dodatkową zaletą jest to że nówka na alledrogo kosztuje 150zl a uzywki od 20.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Warto zapamiętać, już wymieniałem u siebie, ale ostatnio zaczyna wydawać bardzo wysoki dźwięk podczas pracy. Pomału zaczyna mnie irytować. Faktycznie ta od corolli wygląda identycznie.

Ino od anglików nie kupujcie - rotory mają łopatki odwrotnie ustawione - a i silniki kręcą się odwrotnie ...

Rokfor32 pisze:Ino od anglików nie kupujcie - rotory mają łopatki odwrotnie ustawione - a i silniki kręcą się odwrotnie ...

Wystarczy wtedy zamontować do góry nogami

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka