Wielki Emsi Yoda czuwa nad naszą kulturą organizacji
Pompa paliwowa i wtryski 2LTII - regeneracja
Moderator: luk4s7
Dobra, dobra chłopaki. Kasztany do kasztanów a tu o pompie proszę
Przecież nawet jeśli kto chce wysyłać pompę do regeneracji jej założenie też jest istotne i może mieć wpływa na odpowiednią pracę silnika. Przy montażu trza ogarniać ustawienie wyprzedzenia zapłonu. Jak kto umi i się zna to proszę bardzo. Ja tam wolę kompletną usługę, a nie kawałek a potem płacz, że dalej dymi, grzeje się czy takie tam. Samochód do pompiarza cały i tyle. Jeśli zaoszczędzić chcecie na częściach to dać swój filtr powietrza oraz paliwa. Bez tego nie zaczynają regulacji. Jak kto ma do wymiany pasek rozrządu i pompa będzie wyjmowana to też można za jednym razem zrobić w sensie np. dać nowe. Rozrząd wymienia się kompletny, a nie kawałek. Nie sam pasek ale i rolki, napinacze itp.
Przecież nawet jeśli kto chce wysyłać pompę do regeneracji jej założenie też jest istotne i może mieć wpływa na odpowiednią pracę silnika. Przy montażu trza ogarniać ustawienie wyprzedzenia zapłonu. Jak kto umi i się zna to proszę bardzo. Ja tam wolę kompletną usługę, a nie kawałek a potem płacz, że dalej dymi, grzeje się czy takie tam. Samochód do pompiarza cały i tyle. Jeśli zaoszczędzić chcecie na częściach to dać swój filtr powietrza oraz paliwa. Bez tego nie zaczynają regulacji. Jak kto ma do wymiany pasek rozrządu i pompa będzie wyjmowana to też można za jednym razem zrobić w sensie np. dać nowe. Rozrząd wymienia się kompletny, a nie kawałek. Nie sam pasek ale i rolki, napinacze itp.
-
profesorr10
- Posty: 123
- Rejestracja: 03 kwie 2008, 21:15
- Auto: lj70
- Kontakt:
zgadzam się z tym jak najbardziej,tylko że problem znaleść pompiarza który będzie się bawił w wyciąganie,wymiane rozrządu i ustawianie,teraz są sami ;panowie; pompiarze,z drugiej strony jeśli pompa na stole zostanie wyregulowana na wartosci katalogowe to na aucie już nic nie wyreguluje,po trzecie wolę sam wziąść czujnik zegarowy i ustawić zapłon bo już widzę pompiarza który się w to będzie bawił,przykręci i metodą obracania ciut w tą,ciut w tamtą ją ustawi a tak w ogóle to rotacyjną pompę jeśli nie wymieni się wałka i głowiczki tylnej to można w niej tylko wyregulować dawkę paliwa bo niestety tamte częsci są odpowiedzialne za cisnienie i to czy auto pali na dotyk,poprostu się wycierają i ;gubią; cisnienie,dlatego smieszą mnie ogłoszenia pompa po regeneracji za 600 czy 700 zl,wiele jest przpypadków że auto kręci i kręci na gorącym silniku i nie chce zapalić,wystarczy schłodzić pompę zimną wodą i odpala na dotyk..po prostu jest powycierana w środku i zanim zrobi cisnienie żeby przebić wtryska to mieli i mieli...na pocieszenie fakt że japońce mają tak dograne pompy że rzadko zachodzi konieczność takiej ingerencji jak wymiana środkakylon pisze: Ja tam wolę kompletną usługę, a nie kawałek a potem płacz, że dalej dymi, grzeje się czy takie tam. Samochód do pompiarza cały i tyle. Jeśli zaoszczędzić chcecie na częściach to dać swój filtr powietrza oraz paliwa..
Landzio 3 dni temu pojechał do Pana Profesora od pomp.
Po diagnozie okazuje się, że 18 letnie wtryski robią jak złe pszzzz pyk pyk pyk - nic nie trzeba wymieniać. Pompa od nowości nie ruszana, sparciały uszczelki i pociekła - Pan robi totalna regenerację. Świece dałem nowe bo dwie nie żarzyły, dorzuciłem rozrząd do wymiany i jakieś uszczeliacze wałka rozrządu. Pan wyreguluje na nowych filterkach i będzie klek klek tak jak powinno. powiedział, że pare stówek tysięcy toyka zrobi.
Po diagnozie okazuje się, że 18 letnie wtryski robią jak złe pszzzz pyk pyk pyk - nic nie trzeba wymieniać. Pompa od nowości nie ruszana, sparciały uszczelki i pociekła - Pan robi totalna regenerację. Świece dałem nowe bo dwie nie żarzyły, dorzuciłem rozrząd do wymiany i jakieś uszczeliacze wałka rozrządu. Pan wyreguluje na nowych filterkach i będzie klek klek tak jak powinno. powiedział, że pare stówek tysięcy toyka zrobi.