Disc Brake conversion kit

[tynio]

witam ja mam zrobione tarcze od golfa IV i działa choć ostatnio musiałem wymieniać znowu przewody bo przez głupotę nie zamocowałem dobrze i dyndały i tyle ale tak to działają

http://szczesne.net/tarczelj70/

tu link jak to wygląda ale już po założeniu jak znajdę fotki jak to było zakładane to wrzucę

[BOCIAN]

Po jednym z kolejnych wieczorów, gdy my spożywaliśmy, a Nixon leżał na Ukraińskiej u podnóża Pikuja na glebie i czyścił bębny swojej j61 (te niby dobre na wyprawy), dał się namówić i zrobił konwersję na zestaw od VW T4 - wszystko śmiga zajebiocha, ręczny itd. Potrzebujesz sprawdzonego patentu - uderz do Nixona po info.

[tynio]

umie też wszystko śmiga tylko przewody hamulcowe nie były dobrze przymocowane ale zmieniam na nowe przewodziki

[Rokfor32]

T4 ma trochę za małe tłoczki.

Ale - jest lepszy dawca, konstrukcja bardzo podobna. To Transit, chyba modele po '06. w t4 idą tłoczki chyba 38 mm, w transicie - 48mm czyli tyle samo co np. w J9.

[tynio]

T4 ma trochę za małe tłoczki.

Ale - jest lepszy dawca, konstrukcja bardzo podobna. To Transit, chyba modele po '06. w t4 idą tłoczki chyba 38 mm, w transicie - 48mm czyli tyle samo co np. w J9.

ale tylko wielkość tłoczka czy mocowania są inne

[Rokfor32]

Mocowania raczej inne - inna też grubość tarczy. T4 to zacisku Lucas, transit to system Bosch.

[darn123]

Przeszczepu samych detali - to nie. Można natomiast oczywiście cały most przeszczepić - ale to tylko dla wersji po '90. oczywista jak ktoś taki most - dawcę zdoła namierzyć, bo ciężka sprawa ...

Czyli całego mostu z tarczami nie da się przeszczepić do 70tki przed 90r.?Może macie jakiś patent na tarcze?

[primo9090]

zaciski golf 4.Tarcze 70 przód trzeba stoczyć na obwodzie 4 cm.Linki od golfa 3 bo są troszkę krótsze.Ręczny masz na linkę i działa wszystko zajebiscie.Aha i korektor siły hamowania trzeba dac taki np do driftowozu jakiś podstawowy za 150pln bo seryjny to lipa.I masz zajebiste hamulce i ręczny zawsze działa.

[Rokfor32]

Ta. Do czasu, aż się nie zrobi realnego testu siły hamowania, np. na rolkach diagnostycznych.

Ten patent, co opisałeś (popularny i dostępny w necie - adaptery i reszta) jest tani i powszechnie dostępny. Ale to koniec zalet - realna siła hamulca roboczego z trudem osiąga 50% wartości oryginalnych bębnów. A klocki znikają w tempie jeszcze szybszym, niż oryginalne szczęki po kąpieli w błocie.

Tak dla porównania - oryginalne tarcze tylne dla modelu J7 , J8 i J9 to tarcze 312mm i tłoczki w zaciskach 48mm.

Zaciski golfa to 38mm, a tarcze przednie J7 to 302mm. Jak się jeszcze zmniejszy ich średnicę - to siła hamowania jeszcze maleje.

Co do jednego jest racja - ręczny w takiej konstrukcji działa zawsze. Ledwo trzyma - ale zawsze działa

To jest po prostu za małe. Obliczone do o połowę mniejszych kół, i o połowę mniejszej masy auta.

[darn123]

Zrobiłem ten system z zaciskami golfa.Byłem sprawdzić na diagnostyce i tak to wyszło: 1 zdj.oś przednia, 2 to oś tylna i 3 to ręczny.

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[primo9090]

Mocowania raczej inne - inna też grubość tarczy. T4 to zacisku Lucas, transit to system Bosch.

Wszystko fajnie zaciski wyglądaja podobnie także to nie problem.Ale tarcza z transita chyba nie podejdzie?

[Rokfor32]

Inny rozstaw śrub do kół.