Oleje do J7

[MariuszS]

Kto was chłopaki namawia na syntetyki w silnikach starej generacji z dużymi przebiegami .

Ale: - czy stosowanie syntetyka do takiego sprzętu (starej generacji z dużym przebiegiem) może być dla silnika szkodliwe, czy tylko jest niepotrzebnym wydatkiem?
Ja, trochę z wygody, leję do wszystkich swoich aut, od początku, tylko Mobil1 5W-50, ale pomimo średnich przebiegów 250 tys. km są - moim zdaniem - w dobrym stanie (nie kopcą i nie biorą oleju, w sensie, że zwykle nie muszę dolewać od wymiany do wymiany).
Do skrzyń i mostów - Mobil VS200 i Mobil HD90 85W90 (LSD).

Nawet manual mówi o syntetyku dopiero w warunkach arktycznych .

No właśnie, jak w zimie muszę zostawiać auto na kilka dni w górach, w najwyższym przysiółku przed Bacówką, to zdarza się i -30 st.C

[JaroFix]

Kto was chłopaki namawia na syntetyki w silnikach starej generacji z dużymi przebiegami . Nawet manual mówi o syntetyku dopiero w warunkach arktycznych .

Silnik pracuje jakby zszedł prosto z linii montażowej. Od wymiany do wymiany, co ok 8kkm dolewam może litr. Wychodzę z założenia, że lepsze jest wrogiem dobrego, więc leję syntetyk.

Niech cię ręka boska broni wlać jakiegokolwiek castrola do dyfrów i skrzyni.
Użyj shella puki jeszcze nie jest za późno.

Z notatek poprzedniego właściciela mojej toyoty wynika, że przez minione 10 lat lał do skrzyni, dyfrów i reduktora tylko castrola i do tej pory to jeździ i nie zapowiada się by coś się miało zmienić.

[konus]

Jest to pierwszy i jedyny przypadek o jakim kiedykolwiek słyszałem. Serio mówię. Shell, valvoline, motul, redline ale nigdy castrol.

Ale skoro auto od nowości na castrolu jeździ i wszystko jest OK to może lepiej niech tak pozostanie.

[robi55]

wydaje mi się że każdy współczesny olej mineralny jest o niebo lepszy od najlepszego oleju w czasach gdy były konstuowane nasze silniki a stosowanie drogiego na ogół oleju syntetycznego i tak nie poprawi osiągów a jedynie może wyciekac najdrobniejszymi nieszczelnościami silnika ,

[robi55]

jeżeli zle niech mnie Ktoś poprawi ;


silnik-2LT 4,3l
skrzynia-2,8l
reduktor-2,1l
most przód-2,0l
most tył olej do LSD-2,3l

[miras_m]

- czy stosowanie syntetyka do takiego sprzętu (starej generacji z dużym przebiegiem) może być dla silnika szkodliwe, czy tylko jest niepotrzebnym wydatkiem?

Zdecydowanie to drugie. Skoro unifikujesz płyny w swoich autach to lej co lałeś, napewno nie zaszkodzi, syntetyczna baza olejowa jest najlepsza, choć na wyrost w starym harczku

Jest to pierwszy i jedyny przypadek o jakim kiedykolwiek słyszałem. Serio mówię. Shell, valvoline, motul, redline ale nigdy castrol.

Ale skoro auto od nowości na castrolu jeździ i wszystko jest OK to może lepiej niech tak pozostanie.

Co z tym castrolem jest nie tak? Przecież to tylko marka Akurat w reduktorze mam taf-x, sugerujesz aby zmienił go na olej takiej samej klasy i lepkości tylko w bańce innego koloru? Shell w czerwonej będzie lepszy?

Znany mi minus marki castrol to fakt że są to popularne oleje, tak jak i mobil, stąd najczęściej podrabiane. Ciekaw jestem opinii o Liqui Moly z dodatkiem dwusiarczku molibdenu, fajny czy niefajny?

[konus]

Nie no nie zmieniaj, jak uszczelniacze trzymają to jest ok i nie jesteś na zmianie to po co chcesz zmieniać? Jak będziesz lał nowy pomyśl o shellu polecanym przez Kylona.
Bardzo możliwe że są podrabiane i stąd ta opinia.

Co do LM to bardzo dobry olej tylko jest chyba zakaz handlu nim w Polsce. Jakieś 5 lat temu próbowaliśmy go oficjalnie sprzedawać i zostaliśmy zbyci, ale może coś się zmieniło.

[miras_m]

Obecnie można normalnie kupić oleje LM, co prawda nie w pierwszym lepszym sklepie ale są dostępne. 5 lat temu faktycznie marki nawet nie znałem, ciekawe dlaczego utrudniano wprowadzenie jej na polski rynek

LM z MoS2 narazie testuje sobie w placku (motur i skrzynia), z obserwacji - napewno wycisza prace, biegi lepiej wskakują, może nawet zmniejszyły sie nieco ubytki oleju w silniku (trudno powiedzieć bo mam niejednorodny styl jazdy )

[mopar]

ja tez zalalem lm z dwusiarczkiem molibdenu do silnika .....a z dostepnoscia jest niezle nawet u mnie

[kpeugeot]

u mnie wyszło

silnik-2LT 5,3l
skrzynia-2,9l
reduktor-2,4l
most przód-1,7l
most tył -2,0l (bez lsd)

do silnika wlałem 15W40
do mostów 85w90 gl5
do reduktora i skrzyni syntentyk bo takim był zalany 75W90

silnik 2LT LJ70 rocznik 1986

ps. mozna by ten temat przykleić na górze

[konus]

Tylko po co przyklejać jak jest miejsce do takiego info?
http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=411" onclick="window.open(this.href);return false;

[miras_m]

Co myślicie o zmianie klasy lepkości z 15w na 10w? Wpadłem na taką myśl po tych mrozach, bo auto odpalane jest codziennie niezależnie czy jest -15 czy -30, a to na 15w silnikowi nie służy. Mam obawy związane z urban legend że coś się "wypłucze, rozszczelni, zatrze, popsuje, itp." choć racjonalnie wg mojej wiedzy nie ma cienia takiej możliwości ale ciągle szukam praktyków którzy mieli problemy po takim manewrze.

[kpeugeot]

Tylko po co przyklejać jak jest miejsce do takiego info?
http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=411" onclick="window.open(this.href);return false;

bo jak wpisałem olej w dziale J7 - to tego od razu nie znalazłem nie mówiąc że w tym twoim temacie to nawet nie wpadłem na pomysł żeby szukać

[robi55]

witam , czy ktoś z Kolegów wie dokładnie i może napisac ile mieści się oleju w silniku 2LT 89rok koniec roku , plus skrzynia , reduktor , mosty , napisałem powyżej ale chyba zle .

[CzarekN]

Siem takze zapytam.
Jakie oleum do wyciagarki mechanicznej powinno byc i w jakiej ilosci?

Dziekuje i pozdrawiam

Czarek