Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

hej

proszę mi pokrótce opisać co ten przycisk na konsoli robi

w hiluxie to se wajchą zapinam 4wd a tu jakieś coś dziwnego szczególnie że mama manualne sprzęgiełka w mostach

Jak masz zapiete sprzegi to sobie mozesz przyciskiem dolaczac i odlaczac naped 4WD - High podczas jazdy. Lewarkiem wlaczasz 4WD - Low.
Wg mnie czysty gadzet

Czarek

ale co ten przycisk fizycznie robi?

w jaki sposób sprzęga reduktor ze skrzynią?

Podłącze się do tematu:
Czyli np jeżdżąc w ziemie można mieć np zapięte sprzęgiełka non-stop i włączać 4wd na biegu High. Więc po co są sprzęgiełka - można by jeździć z włączonymi cały czas...? Czy taka jazda powoduje jakieś uszkodzenia/nadmierne zużycie czegokolwiek?
Kiedyś włączyłem 4wd podczas jazdy (akurat sprzęgiełka były odpięte) i usłyszałem dziwne syczenie - czy to normalne oraz czy wogóle można włączać 4wd podczas poruszania się autem?

zapięcie sprzęgiełek powoduje że przedni wał i półosie pracują nonstop

masz większe opory ruchu
masz większe spalanie ALE:
w każdej chwili możesz zapiąć 4wd - gdy jest ślisko - ale tylko przy niewielkiej prędkości lub najlepiej przy postoju

największym problemem jest przedni wał bo jeśli masz nie wyważony to jazda powyżej 50km/h staje się męka nie mówiąc o tym że w dupę dostają łożyska skrzyni biegów i uszczelniacze mostów

jeśli masz zamiar często włączać 4wd bo mieszkasz np w górach to ma to sens

jeśli zaś jesteś z miasta to załączanie sprzęgiełek mija się z celem - bo 4wd włączysz może ze 2 razy w zimie więc łatwiej jest wtedy wysiąść i je ręcznie załączyć

Sprzęgiełka są po to aby na trasie sobie je odpiąć, przez to nie napędzamy mostu i wału napędowego . ogranicza to w jakimś stopniu zużycie paliwa, hałas, zużycie podzespołów itd. Można oczywiście jeździć na załączonych.

Pozdrawiam

kpeugeot pisze:ale co ten przycisk fizycznie robi?

w jaki sposób sprzęga reduktor ze skrzynią?

przycisk jest tylko włącznikiem elektrycznym który załącza/wyłącza elektrozawory.Reduktor jest załączany podciśnieniowo z wakumpompy umieszczonej na alternatorze.Jak zerkniesz na reduktor zobaczysz dwa wężyki sterujące.Elektrozawory umieszczone są na grodzi w prawym rogu, kapturki elektrozaworów wygładaja jak dwa małe walce.

e to w razie jakiejś awari jak to naprawić? w terenie

Przecież to TOYOTA - nie psuje się w terenie

a to zależy co się uszkodzi
jak przycisk to na "krótko"
jak elektrozawór,to tymczasowo można przepiąć na drugi ( jeden jest od załączania,drugi od wyłączania)
jak wężyk, to zataśmować
jak waku,to można podpiąć pod filtr powietrza ( jest tam taka rurka-zaślepka)

Odgrzewając stary wątek, co w przypadku gdy po załączeniu 4x4 napęd działa a w momencie przesunięcia dźwigni reduktora na pozycję 4L napęd na 4 koła się rozłącza?

Uwalony kabelek od odpowiedniego czujnika na reduktorze (tego w pobliżu dźwigni zmiany przełożenia). Lu uwalony owy czujnik.

To chyba coś tam mam z prądami bo tylnia blokada się czasem nie blokuje a lampka sygnalizująca blokadę przednią po rozpięciu nie do końca gaśnie.